МВФ не отражает ослабление мировой торговли, что усилит давление на фрахт

По расчетам аналитиков, темпы роста мировой торговли после всплеска в 2025 году замедлятся с 4,1 до 2,6% в 2026 году. Рост в 2025 году был во многом обусловлен опережающими закупками, когда грузоотправители ускоряли импорт в ожидании возможных изменений торговых условий. В дальнейшем это создаст риск недостаточного спроса для загрузки расширяющегося контейнерного флота.

Дополнительным фактором искажения статистики Sea-Intelligence называет структуру экспорта. Так, рост поставок из Азии без учета Китая на 13,2% примерно на 70% обеспечен высокотехнологичной продукцией, отличающейся высокой стоимостью при небольшом физическом объеме. В результате стоимостные показатели мировой торговли не отражают реальную динамику контейнерных перевозок.

В компании также отмечают, что судоходные линии входят в 2026 год в условиях одновременного снижения торговых объемов после всплеска 2025 года и сохранения повышенной тарифной нагрузки в США на уровне около 18,5%, что дополнительно усиливает давление на рынок контейнерных перевозок.