Ледоколы станут частью цифровой экосистемы Арктики

Такие суда, как «Лидер», должны обеспечить круглогодичность навигации на Севморпути. С этим связан ряд характерных особенностей ледокола, обеспечить которые удалось с помощью современных технологий. В том числе то, что обеспечение работы такого ледокола станет частью цифровой экосистемы Арктики.

В соответствии с техническим заданием ледокол проекта 10510 должен преодолевать при постоянном движении с минимальной скоростью льды толщиной не менее 4 м. Для льдов толщиной 2 м скорость постоянного хода задана на уровне 12 узлов. Необходимость проводки крупнотоннажных судов привела к высоким требованиям по ширине корпуса. Обеспечена также высокая автономность по запасам и срок эксплуатации в 40 лет.

Для успешной работы ледокола параллельно его строительству проводится изучение акватории его работы, уточняются глубины и характеристик ледового покрова. Проведены исследования не только на море, но из космоса. Сейчас полученные снимки анализируются и сопоставляются с данными штаба морских экспедиций, работу которого «Росатом» запустил в прошлом году.

Фактически разработана новая модель для обеспечения судоходства на Севере. Причем на ее основе можно будет создать и прогнозную модель как для грузоотправителей (для планирования рейсов), так и для моряков (для организации сопровождения заказанных рейсов). В перспективе должна быть создана экосистема цифровых сервисов для Севморпути, рассказал В. Панов.

Автор: Александр Солнцев