Грузооборот по реке Лена может вырасти до 15 млн тонн в год

По его словам, река обладает потенциалом для серьезной транспортной нагрузки. «Физически река может в пределах 10–15 млн [тонн грузов] перевозить за навигацию. Такие расчеты были ранее, сейчас они в основном подтверждаются», – отметил Федотов. Он также напомнил, что еще в советский период специалисты прогнозировали достижение грузооборота до 20 млн тонн, однако для выхода на такие показатели потребуется масштабная модернизация инфраструктуры – углубление русла, а также развитие береговых комплексов.

Перспективность развития Ленского направления подтвердила и инициатива по формированию международного транспортного маршрута Мохэ – Найба. Как ранее заявил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев, этот проект станет важным звеном в обеспечении грузопотока в Трансарктический коридор. При этом Лена рассматривается не только как региональная артерия, но и как часть стратегической логистической системы международного уровня.

Согласно данным администрации Ленского бассейна, который охватывает водные пути в Якутии, Иркутской области и на Чукотке, в навигационный период 2024 года здесь было перевезено 2,9 млн тонн различных грузов.

Андрей Федотов также рассказал, что в регионе ведется активная работа по обеспечению круглогодичной транспортной доступности порта в Найба. Для этого планируется модернизация дороги «Яна», соединяющей село с федеральной трассой «Колыма». «И тоже способной перевозить грузы в таком солидном объеме. Ну, и конечно, мы думаем над тем, что может появиться железнодорожная магистраль от Хандыги (поселок в Якутии. – Прим. ТАСС) наверх туда к Арктике. Это тоже даст большие возможности», – подчеркнул он.

В качестве альтернативного вида доставки в труднодоступные районы также рассматривается внедрение тяжелых дирижаблей.