Эксперт: на зимнем Байкале наиболее безопасны суда на воздушной подушке и аэролодки

Как сообщил Дмитриев, в условиях сурового климата и сложной ледовой обстановки СВП и аэролодки обеспечивают максимальную безопасность и комфорт при передвижении по замёрзшему озеру. Несмотря на более высокую стоимость — от 4 до 8 млн рублей и выше — по сравнению с традиционными внедорожниками УАЗ, используемыми туроператорами, приоритет должен отдаваться именно безопасному транспорту.

«Судно на воздушной подушке — наиболее безопасная альтернатива машинам УАЗ… самое главное — безопасность туристов, комфорт и скорость передвижения», — отметил эксперт.

Он подчеркнул, что маршруты на Ольхоне и в других районах Байкала сложны по рельефу и состоянию льда: трещины, торосы, снежный покров. В этих условиях всё большую популярность получают вездеходы на шинах низкого давления и аэролодки типа «Север», особенно эффективные на восточном побережье озера, где ледовые препятствия встречаются чаще.

Кроме того, Дмитриев акцентировал внимание на необходимости соблюдения мер безопасности и использования только официальных ледовых переправ, разрешённых ГИМС. В этом году, по его словам, из-за морозов до –50°C лёд на Байкале сформировался рано и устойчиво.

«В нынешнем зимнем сезоне нашей компании предстоит организовать несколько туров, в которых есть переезды по льду на СВП… это и комфортно, и безопасно», — отметил он, добавив, что такие маршруты востребованы также весной, например, для наблюдения за байкальской нерпой.

По данным Бурятского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, на большинстве участков Байкала отмечен сплошной ледостав. Толщина льда варьируется от 25 до 66 см, но в отдельных районах, таких как Листвянка, она пока не превышает 2 см.

Байкал — самое глубокое озеро на планете, содержащее около 20% мировых запасов пресной воды. С 1996 года озеро имеет статус объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО.