III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Также Морспасслужбе передано многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 «Керченский пролив» мощностью 7 МВт, не ограниченное районами плавания и способное эффективно работать на трассах Севморпути.
Для контроля состояния судового хода на внутренних водных путях в 2025 году завершено строительство семи обстановочных судов проекта 3050.1А. Три из них уже переданы администрациям бассейнов: теплоходы «Буревестник» и «Фрегат» – «Обь-Иртышводпути», теплоход «Альбатрос» – администрации Двинско-Печорского бассейна. В 2026 году будут сданы последние два судна этой серии – теплоход «Путейский-19» для ФГБУ «Канал имени Москвы» и теплоход «Леонид Комаров» для Администрации «Камводпуть». Всего по проекту 3050.1А строится 13 судов, четыре из которых – «Казарка», «Стерх», «Чибис» и «Кречет» – были переданы в 2024 году.
Кроме того, в 2025 году флот администрации Ленского бассейна и «Обь-Иртышводпути» пополнили по одному новому мелкосидящему несамоходному землесосу производительностью 500 куб. м/ч проекта Ц490 ДМ1. Еще два земснаряда для администраций бассейнов построены по льготному лизингу.
В декабре 2025 года на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК) приступило к работе новое судно обеспечения «Берилл» проекта FPW1, пополнившее Астраханский филиал ФГУП «Росморпорт». Оно предназначено для комплексного сопровождения несамоходных земснарядов высокой производительности проекта FPDG3, включая буксировку, снабжение и вспомогательные работы при дноуглублении.
Группировку дноуглубительных судов «Росморпорта» в Каспийском бассейне также пополнил современный земснаряд «Николай Гричановский» – второе судно серии из трех земснарядов проекта FPDG3. Головное судно серии, «Николай Русанов», вошедшее в состав флота в 2024 году, уже работает на ВКМСК.
Также в 2025 году завершено строительство пяти гидрографических катеров – «Скат», «Лот», «Раскат», «Заря» и «Восход». Катер «Скат» начал работать в акватории порта Туапсе в апреле, а «Лот», пополнивший флот в октябре, ведет промеры глубин в акваториях портов Азово-Черноморского бассейна, включая Темрюк, Тамань, Кавказ и Крым. Катера «Раскат», «Заря» и «Восход» позволят значительно увеличить объемы гидрографических исследований на ВКМСК – ключевой части международного транспортного коридора Север – Юг.
В том же году в Анадыре к работе приступил новый самоходный плашкоут «Берингия». Это многофункциональное судно, которое, помимо установки, снятия и обслуживания буев, будет задействовано для различных гидрографических работ и перевозки грузов. В отличие от советских прототипов, оно способно совершать самостоятельные рейсы по всему Анадырскому заливу, включая удаленные терминалы и прибрежные села.
