III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Логистический потенциал реки Амур обсуждался участниками круглого стола «Вопросы восстановления и наращивания трансграничных и межрегиональных пассажирских перевозок».
Совместно с Китаем Амурский бассейн представляется взаимовыгодным туристическим направлением, особенно в рамках организации речных круизов. Здесь можно быстро создать привлекательный турпродукт, ориентированный на уникальную природу Дальнего Востока, убежден посол по особым поручениям МИД России Александр Козлов.
В частности, власти Хабаровского края вышли с инициативой о запуске международных круизных рейсов от Харбина до Благовещенска и далее, с выходом в Охотское море, на Шантарские острова.
Между тем у российских и китайских туристов могут пользоваться спросом и короткие маршруты, считает эксперт туристического рынка Илья Сухарников. Член правления Российского союза туриндустрии Алексей Растегаев развил эту мысль, предложив разработать конкретные турпродукты продолжительностью 5-6 дней.
По итогам круглого стола было решено сосредоточить усилия на разработке межрегиональной программы развития речных грузовых и пассажирских перевозок по Амуру. Документ планируется согласовать со всеми заинтересованными сторонами, включая органы государственной власти и перевозчиков.
По примеру Китая
Важным вопросом сегодня является проблема строительства новых судов.
Председатель совета директоров «Амурского пароходства» Александр Рудик заявил, что для роста и обновления флота должны быть приняты комплексные меры поддержки, которые уже апробированы другими странами, в том же Китае.
«Их реализация, будь то целевые субсидии судостроительным заводам или льготы для перевозчиков, позволит отечественным компаниям работать в равных условиях», – подчеркнул он.
Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин отметил, что регион готов помочь своими мощностями для строительства судов.
«Судостроение в Хабаровском крае – это в первую очередь Амурский судостроительный завод, также Хабаровский судостроительный завод и еще несколько верфей. Предприятия способны выпускать надводные суда любого назначения... Мы готовы выходить даже и на платформенное судостроение», – заявил Д. Демешин.
Он отметил, что для этого необходимо на федеральном уровне доработать меры поддержки для стимулирования постройки новых отечественных судов.
«В настоящее время разработан проект программы развития судоходства, который проходит согласование в федеральных органах исполнительной власти», – сообщил губернатор.
Программа, в частности, предполагает включение льготного лизинга при строительстве судов по типовым проектам. Кроме того, предусматривается размещение федерального государственного заказа на постройку судов, а также обновление инфраструктуры речных портов и причалов на Амуре и сопряженных с ними морских портов на Тихом океане.
