Выпуск 23 (315) декабрь 2015

Планы наращивания перевалки грузов в Ванино-Совгаванском узле приводят к необходимости увеличения пропускной способности Дальневосточной железной дороги в направлении припортовых станций.

Начальник ДВЖД Николай Маклыгин проводит комиссионные осмотры дороги. По их результатам намечено не только оценить уровень готовности магистрали к зиме, но и уточнить пути повышения эффективности ее работы.

Куйбышевская железная дорога предложила оказывать участникам внешнеэкономической деятельности комплексную услугу по таможенному декларированию товаров с участием ООО «Жефко». Какой эффект может принести этот пилотный проект?

Уже больше года на полигоне Северо-Кавказской железной дороги осуществляются перевозки по принципу одного окна. Проект, в который вовлечены все бизнес-единицы ОАО «РЖД» и его дочерние общества, позволяет магистрали существенно оптимизировать транспортную составляющую и сократить тем самым издержки клиентов.

Взаимодействие на стыке двух инфраструктур – портовой и железнодорожной – всегда было предметом пристального внимания для руководства ряда филиалов ОАО «РЖД». На Северо-Кавказской железной дороге, где сотрудничество
с партнерами по перевозочному процессу периодически осложняется еще и непростыми погодными условиями, четкая работа на данном направлении особенно важна.

Ряд негативных явлений на железнодорожном транспорте (нарушение сроков доставки грузов, введение ограничений по погрузке, брошенные поезда) нередко происходит из-за недостаточно четко выстроенной системы взаимодействия участников рынка. В этом смысле решить многие вопросы может помочь коммерческая инфраструктура рынка (КИР) как механизм саморегулирования участников перевозочного процесса.