III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Значительные изменения коснулись железнодорожного транспорта. Пассажиры с ограниченными возможностями здоровья получили возможность оформлять билеты на поезда полностью в онлайн-формате. Для покупки льготного билета теперь достаточно ввести данные паспорта и СНИЛС, без необходимости прикладывать бумажные справки. Кроме того, для туристических поездов утверждены собственные правила, которые комплексно регулируют перевозку пассажиров и багажа, покупку билетов и предоставление экскурсионных услуг, что устранило существовавший ранее пробел в правовом регулировании этого сегмента.
Одним из ключевых направлений развития стали технологии. Минтрансом утверждена дорожная карта по выводу беспилотного транспорта на дороги страны, включая план по внедрению машин пятого уровня автономности, полностью исключающего необходимость присутствия водителя. Уже в 2026 году парк беспилотных грузовиков планируется увеличить с 90 до 111 единиц, а география эксперимента будет расширена на высокоскоростную магистраль М-12 «Восток». Параллельно для интеграции беспилотных авиационных систем в воздушное пространство России введен новый специальный класс «Н» (эйч), предназначенный исключительно для полетов беспилотных воздушных судов.
Значительное внимание уделяется и развитию дорожной инфраструктуры, особенно в контексте повышения комфорта путешественников. На автозаправочных станциях, в мотелях и придорожных кафе будет создаваться специальная инфраструктура для семей с детьми, что сделает длительные поездки более удобными. Кроме того, с 15 января по 1 ноября 2026 года проводится масштабный эксперимент по усилению контроля за межрегиональными пассажирскими автоперевозками, целью которого является повышение их безопасности, прозрачности и общего уровня сервиса по всей стране.
В дорожном хозяйстве также реализовано важное системное изменение: впервые установлена отраслевая оплата труда рабочего первого разряда. Эта мера позволит приводить сметную стоимость строительства, ремонта и обновления автомобильных дорог и дорожных объектов в соответствие с реальными рыночными условиями оплаты труда в различных регионах России, способствуя более эффективному планированию и исполнению проектов.
