Морской порт Зарубино - новый Пусан?

Продукцию, производимую во внутренних районах Китая, надо доставлять к рынкам сбыта, для этого и нужен выход к морю. Уже более 10 лет Китай активно участвует в проекте "Туманган", добиваясь реализации строительства глубоководного порта в устье пограничной реки Туманган, где сходятся границы трех государств. Но ни Россия, ни КНДР не поддержали такую идею.
Теперь же Китай предлагает построить в Зарубино, (бухта Троицы) контейнерный супертерминал. По имеющимся предварительным расчетам он будет способен переваливать до 100 тысяч контейнеров в год, - это 35 миллионов тонн грузов. Примерно столько же перегружают сегодня все приморские порты.
Переориентация грузоперевозок с порта Далянь на Зарубино позволит китайцам сэкономить на транспортных расходах и разгрузить свою железную дорогу, а России может принести немалые и стабильные поступления за транзит китайских грузов по рельсам на протяжении 80 километров территории Приморского края. Переговоры об аренде ведет сейчас руководство ОАО "Морской порт Зарубино", сообщает пресс-центр ДВЖД.

Андрей Гурьев