Тенденция перехода грузовладельцев на единого поставщика транспортных услуг

При этом еще сильнее проявилась тенденция перехода на единого поставщика транспортных услуг.

По словам клиентов, они это делают для того, чтобы избежать путаницы из-за работы со многими операторами. Заключается договор с одной компанией, которая выступает как в роли собственника, арендуемого подвижного состава, так и в роли посредника, если надо связываться с другими операторами.

«Если одна компания оформляет вагоны, рассчитывается с остальными собственниками, а мы только оплачиваем счета, которые она нам выставляет, – это очень удобно», – объяснил один из грузовладельцев, участвующих исследовании.

Точно такая же история на другом предприятии: «Мы выбрали одного оператора, который стал посредником между нами и собственниками подвижного состава, и уже зная наши требования и учитывая пожелания, он либо предоставляет свои вагоны, либо ищет собственника, согласного на наши условия. И мы очень довольны такой работой нашего оператора».

Можно привести аналогичный комментарий и представителя другой компании: «Сегодня мы работаем с пятью операторскими компаниями, еще несколько у нас в стадии рассмотрения заявки на сотрудничество. Но, честно говоря, мы готовы перейти на работу с одним оператором, который будет выступать в роли посредника между нами и другими собственниками». По словам грузоотправителя, это позволит упорядочить железнодорожные перевозки.

Наша справка:

«Операторы подвижного состава: качество перевозок – 2014» – ежеквартальное исследование, посвященное оценке работы операторов подвижного состава со стороны клиентов железнодорожного транспорта общего пользования.

Исследование публикуется в форме Индекса, сформированного на основании 100 анкет, и контент-анализа, выполненного по результатам 25 интервью с представителями промышленного сектора.

Индекс представляет собой 100-балльную шкалу, в которой диапазон 0–25 означает оценку «неудовлетворительно», 25–50 – «удовлетворительно», 50–75 – «хорошо», 75–100 – «отлично». В рамках указанной шкалы грузовладельцы по 11 параметрам оценивают степень своей удовлетворенности взаимодействием с операторскими компаниями.

Респонденты дают комментарии по таким показателям как стоимость услуг, оперативность согласования заявки на перевозку, техническое состояние вагонов, уровень клиентоориентированности компаний-операторов и др.

Александр Солнцев