III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Теперь, чтобы получить доступ к перевозкам, заявки будут приниматься только при наличии подтверждения от операторов вагонов и реальных грузополучателей. Это позволит обеспечить равный доступ к инфраструктуре, повысить эффективность использования железнодорожной сети и ускорить оборот вагонов. Полное внедрение обновленной системы планируется завершить до конца 2026 года после проведения пилотной апробации. Примечательно, что данная работа по наведению порядка на сети происходит на фоне рекордных показателей грузооборота: только по итогам 2025 года объем перевозок с Россией достиг 92 миллионов тонн, увеличившись на 3,5%, с Китаем — 35,6 миллиона тонн (плюс 11%), а с Узбекистаном — 32,3 миллиона тонн, что на 16% больше показателей предыдущего года.
«Потерянные тонны согласованных, но не перевезенных грузов — это не просто статистика, а прямые убытки инфраструктуры и упущенная выгода для добросовестных экспортеров, — комментирует Тимур Сапаров, менеджер по продажам TransEurasia Group. — Такая ситуация, когда четверть заявок оказывается «мертвым грузом», создавала почву для злоупотреблений и серых схем. Фактически кто-то бронировал мощности на шаг вперед, чтобы потом перепродавать этот ресурс или просто блокировать конкурентов. Новый механизм с обязательным подтверждением от операторов и грузополучателей — это вмешательство в давно назревшую проблему. Если систему удастся полностью запустить до конца года, мы увидим не только ускорение оборота вагонов, но и перераспределение освободившихся мощностей в пользу реальных грузов».
