III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Действительно, чартерная модель помогает запускать спрос с нуля и масштабировать его на регионы, отмечает гендиректор компании Fun&Sun Владимир Рубцов. По его словам, у туроператора был успешный опыт, когда организовывалась чартерная программа благодаря действовавшим тогда субсидиям. Такие программы затрагивали 20 регионов по всей стране – от Калининграда до Камчатки. За счет субсидии стоимость таких перелетов стала вдвое дешевле регулярного рейса.
«Пакетный тур стал доступен массовому туристу. Одновременно гарантированный поток мотивировал местный бизнес, развивал экономику регионов. Но с окончанием господдержки создавать конкурентоспособный продукт стало уже невозможно», – пояснил В. Рубцов.
Сегодня заказать чартерный рейс внутри страны часто оказывается дороже, чем взять блоки мест на регулярном.
По мнению эксперта, обеспечению загрузки флота и развитию маршрутной сети внутри страны помогло бы субсидирование блоков мест или внедрение фиксированных туроператорских тарифов на регулярных рейсах.
«Авиакомпания и туроператор вместе с Росавиацией определяли бы потенциально перспективные направления. Это дало бы гарантированную загрузку бортов на старте сезона, глубину продаж и прогнозируемый денежный поток», – резюмировал В. Рубцов.
