III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Чтобы номер был виден с любого ракурса, правила обязывают размещать сразу три регистрационных знака: задний – квадратная табличка размером не менее 136х136 мм, устанавливаемая над задним колесом, а также два боковых – вытянутые наклейки не менее 186х45 мм на левой и правой сторонах рулевой стойки. Особое внимание уделено качеству: фон должен быть белым, символы – черными, а сами знаки обязаны иметь светоотражающее покрытие и быть устойчивыми к влаге, солнцу и перепадам температур, причем высота шрифта составит не менее 30 мм, что позволит считывать номер даже на расстоянии.
Помимо внешних атрибутов, на бизнес ложится серьезная бюрократическая нагрузка: каждая организация обязана вести детальный учет, включающий не только модель и год выпуска самоката, но и полный лог его «жизни» – от даты ввода в эксплуатацию до истории каждого технического обслуживания и ремонта.
Учет регистрационных номеров должен поддерживаться в актуальном состоянии постоянно. Для этого МВД утвердило специальную форму таблицы, где фиксируются все параметры, включая серийный номер завода-изготовителя, а в случае повреждения таблички оператор обязан оперативно изготовить дубликат с тем же номером. Для обычных пешеходов и водителей эти меры означают, что самокат перестает быть невидимкой: в случае ДТП или опасного вождения зафиксировать номер устройства станет значительно проще, что даст юридическую основу для привлечения операторов и их клиентов к ответственности.
«Введение обязательной регистрации для арендных самокатов – это давно назревший и, пожалуй, неизбежный шаг. До сих пор средства микромобильности оставались серой зоной: формально они участники дорожного движения, а по факту идентифицировать конкретное устройство было практически невозможно. Новая система с уникальным буквенно-цифровым кодом и тремя точками размещения знаков технически проработана грамотно – светоотражающее покрытие и крупный шрифт в 30 мм действительно позволят фиксировать нарушения даже в темное время суток. Отдельно хочу отметить принцип «пожизненного номера»: он исключает возможность «перебивки» идентификаторов при обновлении парка. Основная сложность, которую я вижу, – это бюрократическая нагрузка на малый бизнес, особенно на индивидуальных предпринимателей с небольшими парками. Им придется не только маркировать самокаты, но и вести детальный учет каждой единицы с историей обслуживания. Однако без этого порядка на тротуарах действительно не добиться», – отмечает эксперт, знакомый с ситуацией на рынке кикшеринга.
