"Наблюдаемое снижение пассажирооборота и грузооборота влечет за собой снижение выручки компании, это, безусловно, влияет и на дирекцию. Вызовом стало сокращение занятости локомотивных бригад. Однако при общем снижении объемов грузоперевозок восточное направление показывает рост грузооборота, и часть освободившихся на других полигонах локомотивных бригад переведены нами на Восточный полигон, где есть потребность в кадрах. Сегодня в командировках на Восточно-Сибирской, Забайкальской, Дальневосточной дорогах находятся 620 человек, до конца апреля около 150 человек должны будут вернуться к местам постоянного проживания, остальные согласились работать до середины июня", – сказал топ-менеджер.
По словам О. Валинского, локомотивы, которые не востребованы на данный момент, отставляют сначала на 3 суток в резерв дирекции тяги РЖД, а потом, если их мощности снова не понадобились, переводят на консервацию, чтобы вернуть в работу, когда возникнет необходимость.
"И, конечно, [мы] убираем самые старые, низкопроизводительные локомотивы, требующие больше средств для обслуживания, имеющие сниженные характеристики по тяге и повышенные показатели в расходе топлива в сравнении с новыми моделями. Таким образом, добиваемся улучшения качества перевозочной работы за счет омоложения парка остающихся в эксплуатации машин", – заключил заместитель генерального директора РЖД.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



