III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Без внесения изменений в проект постановления, обозначенный выше, подача документов в разные системы создает необходимость делать двойную работу, а также это добавляет финансовую нагрузку – кроме ЭТРАН, предполагается передача данных по железнодорожным накладным в государственную информационную систему, пояснил А. Маняхин. «Это делают операторы с соответствующими разрешениями, лицензиями, предполагается установка ПО. То есть сразу появляется необходимость установить программное обеспечение, нанять человека, который в этом разбирается»,–- рассуждает о дополнительной нагрузке эксперт.
Он пояснил, что сейчас идет работа над тем, чтобы в документе было четко прописано, что РЖД обязаны передавать данные, поступающие к ним:
«На прошлой неделе состоялось совещание с Минтрансом, уже внесены некоторые изменения в этот проект, которые говорят о том, что РЖД как перевозчик смогут вместо нас подавать электронные ж/д накладные в определенную систему ЕГИС. В пятницу на прошлой неделе состоялось очередное голосование в рамках регуляторной гильотины, мы снова проект постановления заблокировали вместе с коллегами и экспертами, потому что требуем, чтобы там было четко прописано, что РЖД обязаны передавать эти данные».
Документ хоть и меняется, но все еще требует доработки: «Прописано, что РЖД по согласованию с грузоотправителем может передать информацию. Но что будет, если вдруг они не передадут? Также оно (соглашение) просто может быть не заключено. Мы требуем, чтобы было прописана именно обязанность РЖД».
Сейчас изменения находятся на стадии обсуждений. Они должны будут снова пройти регуляторную гильотину в рамках правительства, а также общественные обсуждения.
