ОПЖТ: Стандарт погрузочно-разгрузочных работ необходимо делать обязательным

В 2019 году 32% отцепок вагонов в ТОР произошло по причинам неисправности кузова, сообщил президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович во время дискуссии по проблемам вагоноремонта на транспортном онлайн-форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт», организованном редакцией журанал РЖД-Партнер. Главным образом источниками неисправности стали погрузочно-разгрузочные работы на территории грузоотправителей и грузополучателей.

Одной из причин большого количества наносимых подвижному составу повреждений является добровольный характер стандарта погрузочно-разгрузочных работ, а также отсутствие санкций за его неисполнение. В то же время ответственность за повреждения вагона во время движения на путях общего пользования регулируется правилами технической эксплуатации, утвержденными Минтрансом, которые обязательны к исполнению.

Чтобы снизить количество повреждений при погрузочно-разгрузочных операциях вагонов, В. Гапанович предложил СОЖТ совместно с ОПЖТ провести работу по переводу стандарта в статус документа, подлежащего обязательному исполнению.

«Лучше всего для этого подходит статус приказа Министерства транспорта», – резюмировал В. Гапанович.

Автор: Алексей Лебедев

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.