Кыргызстан разработал Морской кодекс: страна без выхода к морю создает правовую базу для судоходства

Данный документ разрабатывается в рамках приведения национального законодательства в соответствие с международными нормами торгового мореплавания, и эта работа ведется уже несколько лет: так, с 2023 года Кыргызстан начал активную интеграцию в глобальные морские процессы, приняв закон о присоединении к Конвенции о Международной морской организации в декабре 2023 года, а в сентябре 2025 года – к Международной конвенции ООН по морскому праву 1982 года. Морской кодекс определяет широкую сферу торгового мореплавания, включая перевозку грузов и почты, рыбный промысел, разведку и добычу ресурсов морского дна, поисково-спасательные операции, гидротехнические работы, научные исследования, спортивное судоходство и яхтинг, а также эксплуатацию маломерных судов и иные цели, соответствующие назначению судов.

Принятие кодекса позволит Кыргызстану расширить экспортно-импортные возможности, привлечь инвестиции в инфраструктуру и порты, а также создать международный реестр судов под государственным флагом, предоставляя участникам отрасли налоговые льготы, что в конечном итоге станет основой для укрепления позиции страны в международной торговле и интеграции в глобальные морские процессы, несмотря на отсутствие у республики прямого выхода к морю.

«Для профессионального сообщества перевозчиков появление Морского кодекса в Кыргызстане – это инструмент для оптимизации бизнеса, – поясняет руководитель отдела аналитики Central Asian Logistics Solutions Тимур Шакиров. – Главная ценность здесь – это возможность регистрации судов под флагом Кыргызстана. Для владельцев флота это открывает доступ к налоговым преференциям и упрощенным административным процедурам, которые делают работу судовладельцев более рентабельной. Кроме того, четкое законодательное регулирование с прописанными лимитами ответственности дает перевозчикам определенность: они понимают, в каких рамках они работают и какие риски на себя берут. Это особенно важно для компаний, которые занимаются мультимодальными перевозками».