+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
09.04.2026 16:05:46
Логистика / Новости
РЖД-Партнер

Ключевые препятствия автоматизации логистики: сложность интеграции, высокие инвестиции и когнитивная нагрузка на персонал

В Ташкенте прошла конференция «Логистика 360: тренды, опыт лидеров, решения», где эксперты обсуждали, какие технологии действительно изменили отрасль, а какие пока не оправдали громких прогнозов. Директор по развитию бизнеса AXELOT Артем Долгих разобрал разницу между ожиданиями и реальностью 2026 года.

Еще недавно участники рынка жили в нетерпении: казалось, что искусственный интеллект начнет анализировать огромные массивы данных и рыночных тенденций, чтобы в режиме рекомендаций предлагать оптимальные логистические решения – как оптимизировать маршруты, перераспределить запасы или изменить схему поставок. Прогнозировалось, что блокчейн наконец свяжет компании и всех участников цепочек поставок, устранив документальные разрывы и ускорив процессы за счет автоматизации взаимодействия. Большие данные от крупных игроков (big data) должны были дать возможность находить аналогии и закономерности, а затем использовать их в ежедневной рутине. Также в фокусе внимания были интернет вещей (IoT) для оптимизации складов и контроля запасов, робототехника для решения проблемы дефицита линейного персонала, RPA для роботизированной увязки существующих систем и демократизации доступа к технологиям для малого и среднего бизнеса, а также цифровые двойники – виртуальные копии объектов и процессов для моделирования сценариев «а что, если». Дополненная реальность (AR) и компьютерное зрение, как предполагалось, помогут сотрудникам быстрее находить товары, взаимодействуя с человеком онлайн. Однако, по словам А. Долгих, «ожидания были классные, но на самом деле мы немножко не здесь, где ждали». Практика показала, что внедрение передовых технологий столкнулось с серьезными барьерами.

Среди ключевых проблем были названы сложность интеграции разнородных систем от разных вендоров – для создания гибких человеко-машинных команд необходимо, чтобы оборудование и ПО бесшовно общались друг с другом, а пока это скорее исключение. Высокие первоначальные инвестиции остаются главным сдерживающим фактором: внедрение роботов, ИИ-ассистентов и переобучение персонала требуют значительных капиталовложений, а измерить прямую финансовую выгоду (ROI) зачастую сложно.

Кроме того, эксперт обратил внимание на человеческий фактор: недоработанные интерфейсы взаимодействия «человек-машина» (HMI) могут вызывать когнитивную перегрузку, а постоянная работа рядом с роботами или взаимодействие с ИИ-алгоритмами – психологический дискомфорт. Тем не менее сама концепция Индустрии 5.0, когда люди используют роботов и интеллектуальные машины для повышения производительности, а рабочие получают выгоду от помощи технологий, остается актуальной. Промышленно уже используются генерируемые интернетом вещей большие данные и автоматические алгоритмы.

 

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.



Читайте также

Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2026 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Регистрационный номер СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдан Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions