Первый сегмент сможет выполнить все требования, предъявляемые к экспедиторам весной 2026 года. Это в основном компании, связанные с крупными терминальными комплексами, где есть необходимое оборудование для досмотров грузов. Здесь экспедиторы смогут принять груз и взять его под свою ответственность в пути.
Второй сегмент не сможет полноценно принимать грузы: в данном случае ответственность останется на грузоотправителе, а экспедитор будет формально выступать как его платежный агент, отметил старший юрист ЮФ «Ремеди» Никита Тимошков. А все остальное – как договорятся стороны между собой.
Автор: Александр Солнцев
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.