III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Информационные носители появятся на вокзалах Москвы и Санкт-Петербурга, в пригородных поездах и на платформах Московской и Октябрьской железных дорог, на станциях метро, расположенных в сторону выхода к вокзалам, ряде автобусов Москвы и на других носителях. Пассажирам будет наглядно показано, какая именно часть средств, потраченная ими на оплату билета, идет на каждую статью расходов: содержание платформ - 14%, управление движением - 11%, обслуживание путей и формирование составов - 15%, обслуживание контактной сети - 5%, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава - 10%, капитальный ремонт подвижного состава - 24%, обновление подвижного состава - 6%, оплата труда - 8%, расходы на электроэнергию - 7%.
Информационно-разъяснительная кампания с сентября 2009г. также будет проводиться в ряде крупных городов с большим пассажиропотоком: Воронеже, Екатеринбурге, Иркутске, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Самаре, Ярославле, Омске, Казани, Челябинске, Ростове-на-Дону и Уфе. "Безбилетный проезд - одна из основных проблем в пригородном железнодорожном сообщении. Ежегодно пассажиры совершают порядка 1,2 млрд поездок пригородными поездами в год", - говорится в сообщении.
Пассажирские перевозки в пригородном сообщении являются убыточным видом деятельности, поддерживаемым перекрестным субсидированием за счет финансового результата ОАО "РЖД". По итогам 2007г. убыток составил 27,7 млрд руб., в 2008г. - 34,8 млрд руб.
Для борьбы с безбилетным проездом в поездах пригородного сообщения на железных дорогах России с 1999г. внедряется автоматизированная система оплаты, контроля и учета проезда в пригородном сообщении (АСОКУПЭ) с применением автоматических турникетных линий. В 2008г. АСОКУПЭ были установлены на 13 вокзалах и станциях на Московской, Октябрьской и Юго-Восточной железной дороге. В течение 2009-2011гг. автоматизированную систему оплаты, контроля и учета проезда в пригородном сообщении планируется установить на 116 вокзалах и станциях девяти железных дорог.
