Общественный транспорт не способен покрыть все потребности петербуржцев

При комиссии по транспорту парламента 29 ноября 2022 года состоялось первое заседание, куда подключился городской комитет по транспорту. Итог работы на сегодняшний день: действие парковочных разрешений в Адмиралтейском районе распространилось на весь район. Проблема возникла, когда с ноября парковаться в районе стало возможно только платно, а льготные разрешения оформлялись в пределах муниципалитета, где проживает автовладелец. Это было крайне неудобно, потому что многие школы, поликлиники и другие социальные учреждения – за пределами муниципалитета, и жителям приходилось отдельно платить за парковку около них, что несправедливо, ведь они проживают в этом же районе.

На повестке дня – закрытие дворов и увеличение парковочных мест для инвалидов. Вместе с депутатом Александром Ржаненковым уже провели ряд консультаций и участвовали в заседаниях рабочих групп, а также в расширенном совещании под руководством вице-губернатора Кирилла Полякова, по результатам которого был дан ряд поручений по данной проблеме. И на сегодняшний день получила ответ от комитета по транспорту по шлагбаумам о том, что собственники помещений в многоквартирном доме вправе принимать соответствующие решения об установке шлагбаума. Безусловно, это большой шаг вперед.

Однако важна возможность узаконить установку шлагбаума, чтобы в дальнейшем в рамках правового поля не возникало оснований для его сноса. Ждем дополнительных поручений правительства по этому вопросу.

Общественный транспорт, судя по заявлениям граждан, пока не в состоянии удовлетворить потребность петербуржцев и гостей Культурной столицы в комфортном передвижении по городу. Ко мне часто приходят жалобы, в том числе и коллективные, на транспортную недоступность социальных объектов. Некоторые школы расположены далеко от остановок автобусов.

Также многие говорят, что автомобиль – не роскошь, а необходимость, связанная с ритмом современной жизни. На личном транспорте родители возят детей в школу, а по окончании уроков – на дополнительные занятия, по разным кружкам, в бассейн, в музыкальные и художественные учебные заведения. Многие жители районов привыкли закупаться в крупных сетевых гипермаркетах и делают это впрок, соответственно, на личном автомобиле выехать за покупками проще и гораздо удобнее, чем на общественном транспорте. Поэтому я убеждена, платные парковки могут стать идеальным решением в некоторых локациях, например, возле вокзалов, популярных достопримечательностей, но надо внимательно подходить непосредственно к выбору мест их расширения – возможно, не стоит делать их повсеместными.

Автор: Наталия Астахова, депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга седьмого созыва