Пока никто толком не знает, как это работает. Могу сказать, что и сама не сразу поняла, что конкретно теперь хотят видеть от импортеров. Раньше таможня видела одно звено – экспортное агентство. Теперь она хочет видеть всю цепочку: кто произвел товар, кто его продал, кто купил за границей. Если искать аналогии, то выглядит так, будто вас попросили показать все переписки, счета и друзей из списка «доверенных».
Инициаторы изменения – Главное таможенное управление КНР и Налоговое управление. Документ приняли 7 июля, а 1 октября – запустили. Меньше трех месяцев было отведено на подготовку. Для Китая – это мгновение. Что это значит для нас – тех, кто везет из Китая? С одной стороны, все логично: власти хотят закрыть «серые коридоры», чтобы налоги не терялись по дороге. С другой – тысячи компаний оказались в подвешенном состоянии. Все как в начале пандемии: грузы вроде движутся, но у каждого своя трактовка правил. Поставщики отвечают уклончиво: «Да, мы подаем данные, но пока не знаем, что именно проверяют». Агенты говорят: «Лучше сейчас не рисковать с новыми клиентами – все непонятно». А ты в итоге смотришь на свой контейнер, который застрял в Чжэнчжоу, и думаешь: «А вдруг мой поставщик не указал себя как «фактического производителя»?» И таким вопросом задаешься не ты один. По неофициальным данным, 8 из 10 экспортеров до сих пор не оформили нужные формы. Риски получаются более чем реальные: задержки поставок уже фиксируются; ошибки в данных могут нести за собой штрафы и остановку декларации; ложная информация может довести даже до блокировки экспортных номеров.
Китай, конечно, не хочет парализовать экспорт, но он четко дал понять: «Ребята, играем по новым правилам или не играем вообще».
Что делать импортерам? Не ждать, что все устаканится, так как быстро этого не произойдет. Надо спрашивать у партнера прямо: «Ты готов к Уведомлению № 17? У тебя есть данные по производителю?» Перепроверьте контракты. Добавьте пункт про ответственность за достоверность информации. Пусть поставщик четко понимает: ошибка – его зона риска, не ваша. Стоит приготовиться к тому, что честная логистика из Китая станет дороже. Прозрачность стоит денег – об этом забывают.
Самое интересное, что ведь все это не про бюрократию. Это про новую философию Китая: перестать быть «фабрикой без лица» и становиться «партнером, которому можно доверять». Да, пока это выглядит как хаос, но через год станет стандартом. Если вы работаете «в белую» – выиграете, если привыкли к «серым» лазейкам – октябрь станет холодным душем. Совет простой: включайтесь в изменения уже сейчас, пока остальные делают вид, что ничего не произошло.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



