III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Программное обеспечение, полностью разработанное и поддерживаемое специалистами московского транспорта, уже самостоятельно осуществляет разгон, торможение, а также открытие и закрытие дверей на станциях. На первом этапе проверяются ключевые системы: автоведение поезда, автоматический контроль падения на пути, машинное зрение для выявления аномалий и система взаимодействия с диспетчерским центром, которая передаёт данные в реальном времени и в будущем сможет автоматически строить графики.
Как отметил заместитель Мэра Москвы по транспорту Максим Ликсутов, обкатка будет поэтапной, чтобы полностью убедиться в абсолютной безопасности технологии. Планируется, что уже к концу 2026 года будет готов рабочий образец, способный полностью в беспилотном режиме, но пока без пассажиров, курсировать на линии по графику с учётом стандартных московских интервалов движения. Первые тестовые поездки с пассажирами начнутся в 2027 году, а к 2030 году, в соответствии со стратегией развития, планируется запуск первой линии беспилотного метро.
Для реализации этих планов сотрудники Центра исследования и разработки беспилотного транспорта метро тестируют различные наборы оборудования, чтобы подобрать оптимальный вариант и собрать максимум данных для обучения нейросетей. Главная задача — не просто внедрить новую технологию, а сохранить и улучшить качество сервиса. Приоритетами остаются безопасность и стабильность перевозок, а также сохранение самых коротких в мире интервалов движения, которые в часы пик на основных линиях составляют 60–90 секунд. Запуск беспилотного движения станет историческим событием для столичного метрополитена.
