Транспортный парадокс Казахстана: рекордный рост сектора не находит отражения в смежных отраслях

Однако такой рекордный рост вызывает вопросы, поскольку его динамика заметно расходится с показателями смежных секторов. Так, рост внутренней торговли составил 8,9%, обрабатывающей промышленности – 6,4%, а внешнеторговый оборот в номинальном выражении даже сократился на 0,1% за январь – ноябрь.

Основной вклад в рост сектора обеспечил грузооборот, ускорившийся с 2,6% в 2024 году до 13,6% в 2025-м. Ускорение затронуло все ключевые сегменты: железнодорожный транспорт (рост до 10,2 с 0,3%), трубопроводный (до 16,5 с 3,7%) и, особенно, автомобильный грузовой, который показал скачок до 32,8 с 19,7%. Именно резкий рост автомобильных грузоперевозок на 33% выглядит аномальным на фоне умеренной динамики торговли и промышленности, что может указывать на наличие неочевидных факторов роста, не связанных напрямую с традиционными макроэкономическими индикаторами.

При этом пассажирооборот, напротив, значительно замедлился – с 13,8 до 7,4% в год, в основном из-за снижения динамики в автомобильных и воздушных перевозках. Эксперты ожидают, что столь высокие темпы роста транспортного сектора не сохранятся: в 2026 году на фоне прогнозируемого замедления роста ВВП с 6,5 до 4,5% динамика отрасли, вероятно, вернется к средним значениям последних лет.

Автор: Дарья Клементьева