III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Чжоу Лицюнь подчеркнул, что ключевым условием развития торговли являются стабильные логистические цепочки. При этом, по его оценке, китайские компании занимают более 70% рынка международных логистических услуг в России и активно развивают перевозки всеми видами транспорта — железнодорожным, морским и авиационным, включая направления по Северному морскому пути.
Он отметил рост прямых поставок из Китая в Европу через российскую территорию, в том числе через Архангельск, минуя третьи страны. Это направление, по его словам, обладает значительным потенциалом.
Среди позитивных тенденций он выделил развитие пограничной инфраструктуры, включая железнодорожные и автомобильные переходы и мостовые переходы, что расширяет пропускную способность и способствует росту торговли. Также, по его словам, усложняется и технологически развивается сама логистика, а использование национальных валют повышает устойчивость расчетов.
В то же время Чжоу Лицюнь указал на ряд ограничений, включая недостаточную пропускную способность инфраструктуры на границе, медленное таможенное оформление и низкий уровень цифровизации. Отдельной проблемой остается дисбаланс грузопотоков — значительное преобладание перевозок из Китая в Россию над обратными поставками.
В качестве решений он назвал необходимость развития приграничных переходов, включая такие направления, как Тунцзян и другие, а также дальнейшее расширение сотрудничества в рамках международных транспортных коридоров, включая Северный морской путь, Балтийское и Черноморское направления.
Чжоу Лицюнь подчеркнул, что Россия и Китай остаются стратегическими партнерами, а бизнес двух стран намерен и дальше развивать совместные проекты в сфере транспорта и логистики.
