Стоимость доставки контейнера из Шанхая в Москву в марте выросла на 8%

Согласно данным ЦЦИ на 16 марта, за последний месяц тарифы увеличились на 8%, а в годовом выражении рост составил 15%.

На динамику рынка повлияли внешние факторы: российский контейнерный сегмент отреагировал на глобальные логистические риски. В частности, обострение геополитической ситуации на Ближнем Востоке привело к введению дополнительных экстренных надбавок на deep-sea маршрутах из китайских портов в Новороссийск и Санкт-Петербург. В результате стоимость перевозок по этим направлениям достигла максимальных значений за последние три года.

В этих условиях часть грузопотока из Китая в Россию перераспределяется в пользу маршрутов через дальневосточные порты, а также прямых железнодорожных сервисов. В первой половине марта ставки на этих направлениях росли умеренными темпами. При этом ослабление рубля способствовало удержанию тарифов на перевозки через Дальний Восток за счет снижения стоимости внутрироссийской логистики в долларовом выражении.

По информации ЦЦИ, доставка контейнера по маршруту Шанхай – Москва через Санкт-Петербург (морской участок с последующей автодоставкой) обходилась примерно в $10 тыс., через Новороссийск (море + авто) — почти в $11 тыс. В то же время контейнерный индекс для мультимодального маршрута Шанхай – Владивосток (Находка) – Москва (море + железная дорога), а также для прямого железнодорожного сообщения в середине марта оставался немного ниже отметки $7 тыс.

Импортная перевалка контейнеров в российских морских портах в феврале достигла 185,9 тыс. TEU, что на 11,6% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. При этом наибольший рост зафиксирован в дальневосточном бассейне — до 94,9 тыс. TEU (+50,7% г/г).

Контейнерный индекс ЦЦИ представляет собой сводный показатель стоимости перевозок по четырем основным маршрутам доставки из Китая в Россию: через Владивосток, Санкт-Петербург, Новороссийск, а также по прямому железнодорожному сообщению. Расчет индекса ведется на основе средневзвешенных спотовых ставок на транспортировку контейнера из Шанхая (FI/FOR Шанхай) до склада получателя в Москве (FOT Москва).