Собственник груза получил прямой инструмент судебной защиты

Проблематика касается следующей модели взаимоотношений. Компания, собственник груза, заключает договор поставки, право же собственности на товар переходит в момент сдачи груза поставщиком перевозчику. В железнодорожной накладной грузополучателем указывается третье лицо (склад, терминал и т. п.).

Однако в пути следования происходит недостача или повреждение груза, после чего собственник груза обращается с претензией к перевозчику. На его требования раньше суд отвечал отказом: право претензии и иска имел только отправитель или получатель (п. 2 ст. 797 ГК РФ, ч. 3 ст. 120 УЖТ). Таким образом, реальный носитель потерь не всегда имел возможность самостоятельной защиты.

Между тем Конституционный суд изменил здесь подходы, рассказала на семинаре «Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций» директор ООО «ЖД Консалтинг» Маргарита Русакова.

«Собственник долгое время был вынужден зависеть от процессуальной позиции тех лиц, которые указаны в накладной. Самостоятельно предъявить претензию или иск перевозчику ему было крайне сложно. Именно эту проблему рассмотрел Конституционный суд, указав, что отправитель или получатель вправе передать собственнику груза права претензии, иска к перевозчику. Тем самым собственник открыл прямой путь к защите, даже если он сам не назван в накладной», – говорит М. Русакова.
По ее словам, это решение имеет серьезные последствия для практики. По сути, собственник перестает быть полностью зависим от воли отправителя или получателя, и при правильном оформлении документов он получает возможность самостоятельно защищать свои интересы.

Вместе с тем важна аккуратность оформления документов. В частности, следует зафиксировать момент перехода права собственности груза, предусмотреть документом передачу права требования к перевозчику, подтвердить, что отправитель/получатель сам право не реализовал.

Автор: Павел Белов