Пошаговых инструкций к «ГосЛогу» не будет

Среди очевидных плюсов – обеление рынка и постепенный уход недобросовестных игроков. Однако переход потребует серьезных вложений. В зоне риска – компании, у которых IT-инфраструктура не адаптирована или бизнес-процессы до сих пор во многом строятся на бумаге. Дополнительная нагрузка ляжет и на клиентов: с учетом сложившейся маржинальности рынка часть затрат, вероятно, будет переложена в тарифы. К этому добавляются расходы на персонал и риск штрафов за несоблюдение новых требований.

«Надеяться, что инициативу отложат или появятся послабления, не стоит», – отмечает А. Тимофеев.

В краткосрочной перспективе первыми бенефициарами проекта станут крупные компании. У многих из них уже выстроены процессы электронного документооборота. Ряд российских авиакомпаний, например, давно отработали применение электронной авианакладной – к этому сегмент шел несколько лет.

Для средних и малых компаний цифровизация станет зоной повышенного риска. Вместе с тем именно скорость адаптации может дать им конкурентное преимущество. Те, кто быстро перестроит процессы и договорится с клиентами о новых ролях и форматах взаимодействия, смогут выиграть.

Эксперты подчеркивают: ключевой вызов – не только внутренняя готовность экспедитора, но и согласование процессов с грузоотправителем и грузополучателем. Важно заранее определить, кто и как будет работать в системе, как организован обмен данными. Особенно это актуально для мультимодальных перевозок, где по ходу движения меняется три-четыре вида транспорта. Это автоматически увеличивает объем информационного обмена. Технически задача решаема, но если процесс не проговорить с клиентом заранее, возникает серьезная зона риска.

Времени на раскачку практически не осталось. Подробных «пошаговых инструкций», которые позволят безболезненно встроиться в систему, рынок вряд ли дождется. Работу по перестройке процессов участники должны начинать уже сейчас, самостоятельно изучая процессы.

Автор: Анна Маничева