Интересно, что участники рынка логистики демонстрируют неоднородную динамику. Уход с рынка ряда перевозчиков и сложности с поставками европейской грузовой техники создали определенный дефицит мощностей. Последствия удается постепенно нивелировать за счет увеличения парка азиатских производителей и активизации средних и малых транспортных компаний.
"Однако высокая стоимость кредитования и запчастей, рост расходов на лизинг, топливо и затраты — все это может привести к резкому скачку тарифов. По данным Росстата, за девять месяцев 2025 года бензин подорожал более чем на 10%, что вдвое превышает официальную инфляцию, — отметила исполнительный директор Транспортной Компании КИТ Ирина Миронова. — В условиях дисбаланса спроса и предложения услуг автоперевозок больше всего страдают именно небольшие компании, которые не могут компенсировать растущие затраты. Складывающаяся ситуация может привести к тому, что небольшие перевозчики продолжат уходить с рынка. И этот тренд сохранится до тех пор, пока не будет преодолен общий кризис в отрасли. Дополнительно хочется отметить снижение привлекательности профессии дальнобойщика или водителя. По статистике сейчас средний возраст работника составляет 48-56 лет, но даже эта категория все чаще меняет сферу деятельности, а новое поколение в профессию не идет".
Несмотря на все это, транспортные компании стремятся удовлетворить потребности рынка. По словам Ирины Мироновой, ТК КИТ формирует тарифы по принципу open book в работе как с клиентами, так и с перевозчиками, что создает баланс и отвечает запросу на прозрачность и прогнозируемость расходов.
РЕКЛАМА
ИНН 6679113421
ООО "КИТ.ТК"
erid: 2VSb5wVttZX


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



