III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Прорывом стал сервис Бендер-Аббас — Астрахань, обеспечивший доставку за 11 дней. Появилась предсказуемая схема движения грузов, которая может стать «хребтом» южной контейнерной логистики.
Параллельно запущены и другие направления:
-
мультимодальный сервис Владивосток – Махачкала – Баку – Иран;
-
активизация перевозок через порт Кавказ с выходом на Ближний Восток;
-
развитие маршрутов в Монголию — формируется стык национальных контейнерных систем.
Ключевым проектом остается строительство участка Решт – Астара, который должен замкнуть железнодорожное кольцо вокруг Каспия и создать бесшовную инфраструктуру от Ирана до российских портов. Усиливается и автодорожная инфраструктура, расширяются пункты пропуска, растёт пропускная способность границ.
Несмотря на общее снижение перевозок по коридору, отдельные маршруты показывают рывок:
западное направление через Астару — плюс 50%, восточное — более чем вдвое.
Началась и цифровизация коридора: проект «ЭРА-ГЛОНАСС» обеспечивает онлайн-мониторинг транспорта в Дагестане и развитие сети сервисных пунктов, усиливая прозрачность и безопасность перевозок.
Проект «Итоги года» помогает разобраться, почему так происходит, как меняется структура перевозок и какие выводы это даёт для отрасли на будущее.
Читайте специальный проект по ссылке.
