«Например, FESCO создало собственное логистическое подразделение, маржинальность которого составляет от 0 до максимума в 5%, – поясняет он. – Это нормально, она по всему мира такая. Маржинальность других видов бизнеса может варьироваться, но в целом, согласно отчетам, она у нас достигает 15%». По мнению Р. Алиханова, это и есть разница между моделью, подразумевающей вложение средств в материальные активы и отсутствием инвестиций.
«Мы планируем вкладывать средства в строительство транспортно-логистических центров, – отметил Р. Алиханов. – Это крупный проект стоимостью более $200 млн, цель которого – создание сети терминалов на территории России».
Марина Ермоленко


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



