III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Участники отрасли называют инициативу инструментом легализации и стандартизации, способным снизить совокупные издержки в среднесрочной перспективе.
Ключевая функция реестра – повышение прозрачности и снижение рисков для грузовладельцев. Согласно постановлению 1 марта 2026 года работа в статусе экспедитора без включения в реестр станет невозможной, однако для подачи документов предусмотрен переходный период сроком 60 дней, то есть до 30 апреля 2026 года.
«Если по какой-то причине грузоперевозчик не успел попасть в реестр, это может привести к рискам кассовых разрывов и потенциальному банкротству. Сегодня большинство транспортных компаний владеют своим автопарком, значительная доля которого финансируется посредством лизинговых схем. Если техника простаивает либо возникают сложности с работой вследствие невключения или исключения из реестра, это способно негативно отразиться на финансовом положении компании и вызвать серьезные последствия для ее деятельности», – объяснили в пресс-службе Сберкорус.
«ГосЛог» – это не про «всем усложнить жизнь», а про «всем показать паспорт». На старте будет очередь, потом – порядок», – пояснил президент и председатель правления группы компаний MRT Владислав Айрапетов.
В этот период возрастет роль комплаенса: участникам нужно заранее привести в порядок документы и процессы, чтобы не выпасть из цепочек поставок. В момент внедрения возможна краткосрочная турбулентность из-за комплаенс-расходов и «сужения» предложения у тех, кто не успеет зарегистрироваться, однако в среднесрочной перспективе эффект будет нейтрально-позитивным.
О «заминке» сказал и Дмитрий Говоров, генеральный директор компании «АСТ Плюс»:
«Комплаенс, регламенты, проверки – это время и деньги. Многие мелкие посредники либо уйдут в субподряд, либо сменят бизнес-модель».
«Цена эффекта – рост порога входа: комплаенс, подтверждение полномочий, дисциплина данных, ИТ-интеграции и ответственность за контрагентов, – подчеркивает Алексей Лерон, к. э. н., независимый эксперт транспортной отрасли. – На коротком горизонте это подтолкнет консолидацию и может добавить издержки в тариф экспедирования, особенно для малого бизнеса. В среднесрочной перспективе выиграют грузовладельцы: выше предсказуемость сервиса, проще претензионная работа, меньше срывов и потерь, а значит, ниже совокупная стоимость логистики, даже если ставка за оформление локально подрастет».
В итоге «ГосЛог» рассматривается рынком как элемент формирования зрелой, управляемой и предсказуемой логистической экосистемы.
Напомним, что вопросы, связанные с введением «ГосЛога», будут рассматриваться на семинаре «ГосЛог» и реестр экспедиторов: новые требования для рынка с 1 марта 2026 года», который состоится 12 февраля в онлайн-формате.
На семинаре будут рассмотрены вопросы поэтапного внедрения новой системы, новые правила и сроки их введения, советы, как лучше подготовить компанию, на что обратить внимание и многое другое. Участие в мероприятии дает уникальную возможность напрямую обратиться к главным отраслевым экспертам.
Регистрация участников по тел.: +7 (812) 600-79-01 или по электронной почте: info@om-express.ru. Заявку на участие также можно отправить со страницы семинара.
