Контейнерный бум в Евразии: объем перевозок вырос на 23% за четыре года

В Казахстане за последние пять лет зафиксирован почти двукратный рост контейнеризации, при этом перевозки по Транскаспийскому международному маршруту (ТМТМ) выросли втрое, достигнув в 2025 году 76,9 тыс. ДФЭ, а объем грузов в контейнерах через казахстанско-российские погранпереходы увеличился с 1,6 до 8,3 млн тонн. Узбекистан также демонстрирует расширение использования контейнерных технологий: объемы перевозок ускоренными контейнерными поездами, включая мультимодальный маршрут Китай – Кыргызстан – Узбекистан, выросли в десятки раз, достигнув примерно 100 тыс. ДФЭ в 2025 году. В Азербайджане контейнерный трафик по железным дорогам возрос на 19% по сравнению с 2024 годом, составив 135 тыс. ДФЭ.

Дальнейший рост объемов контейнерных перевозок в Центральной Азии будет во многом связан с Китаем. В Кыргызстане и Узбекистане этому поспособствует завершение строительства и ввод в эксплуатацию железнодорожного коридора Китай – Кыргызстан – Узбекистан (ККУ). В свою очередь, устойчивый рост в Казахстане станет следствием наращивания мощностей ТМТМ, модернизации железнодорожных участков и создания третьего железнодорожного выхода в Китай через новый погранпереход Бахты/Чугучак. Согласно прогнозам ЕАБР, представленным в докладе «Евразийский транспортный каркас», к 2030 году контейнерный трафик по международным транспортным коридорам в Центральной Азии может вырасти до 1,7 млн ДФЭ, что почти на две трети больше, чем в 2024 году.

«Особенно показателен пример Узбекистана, где объемы ускоренных контейнерных поездов выросли в десятки раз. Это говорит о том, что двусторонние соглашения и точечные инфраструктурные проекты начинают приносить реальную отдачу. Однако важно смотреть не только на общий объем в 5,8 млн ДФЭ, но и на качество перевозок. Рост на Транскаспийском маршруте (ТМТМ) до 76,9 тыс. ДФЭ — это сигнал о том, что Казахстан и Азербайджан успешно синхронизируют свои усилия по цифровизации и устранению «узких горлышек» на Каспии», - отметил руководитель отдела международных перевозок TransEurasia Group Руслан Алиев.

Автор: Дарья Клементьева