Консервация моста Rail Baltica через Даугаву обойдется в €551 тыс.

Министерство получило уточненный отчет ответственного за Rail Baltica в Латвии предприятия — компании Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzL) — о работах по консервации незавершенных объектов проекта.
В отчете представлена информация о предполагаемых расходах на консервацию сооружений, входящих в зону Рижского центрального вокзала, а также участка у Рижского аэропорта — виадука от здания станции в направлении Марупе до зоны улицы Дзирниеку — и распределении финансирования на 2026-2027 годы.

В то же время EDzL продолжает работу по расчету затрат на консервацию отдельных участков Рижского центрального вокзала и Рижского аэропорта, которые будут уточнены в соответствии с требованиями министерства.

В ближайшее время Минсообщений планирует подготовить информационный доклад о работах по консервации незавершенных объектов проекта Rail Baltica и необходимом финансировании из средств государственного бюджета, чтобы представить его на рассмотрение Кабинета министров.

Министр сообщений Латвии Атис Швинка сообщал, что работы по реализации проекта консервации должны начаться уже в этом году и касаться опор и пролетов железнодорожного моста через Даугаву, опор участка железнодорожной станции Рижского аэропорта в направлении Марупе, а также шпунтовых стен и других элементов, связанных с этими объектами.

Ранее в EDzL отмечали, что в первом квартале 2025 года завершено строительство путепровода над улицами Ластадияс и Краста. Это инженерное сооружение длиной 140 метров, одна из опор которого построена в Даугаве, а пролет путепровода проходит над рекой. При этом представители EDzL подчеркнули, что строительство моста через Даугаву не начиналось.

В EDzL пояснили, что консервация требуется не для всего путепровода, а только в месте, где пролет перекрывает вторую опору, то есть на так называемом открытом участке пролета.

Премьер-министр Эвика Силиня отметила, что за незавершенную опору придется нести ответственность, и в настоящее время проводится расследование по вопросам управления проектом. В EDzL ранее подтвердили, что опора будет законсервирована в этом году.

Также сообщалось, что, согласно информации RB Rail, стоимость первой очереди проекта Rail Baltica в странах Балтии может достигнуть €14,3 млрд, из которых €5,5 млрд приходится на Латвию.
Общие затраты на проект, согласно анализу затрат и выгод, в странах Балтии могут достигнуть €23,8 млрд. В предыдущем анализе затрат и выгод 2017 года общая стоимость проекта оценивалась в €5,8 млрд.

EDzL является полностью принадлежащей государству компанией, а ее уставный капитал составляет €4,445 млн.