Казахстан обновляет флот и пути для роста грузопотока

В целях развития железнодорожной инфраструктуры продолжается строительство новой линии Кызылжар – Мойынты, модернизация участков Алтынколь – Жетыген и Бейнеу – Мангистау, а также внедрение современных систем управления движением поездов, при этом завершение этих проектов запланировано на 2026 год. До 2029 года предусмотрен ремонт 11 тыс. км железнодорожных путей, причем за 2023–2025 годы уже обновлено более 4,3 тыс. км, а в 2026 году планируется отремонтировать еще 1557 км.

Особое внимание уделяется развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута, который является важным коридором для доставки грузов, и в 2026 году объем перевозок по водному транспорту планируется увеличить до 11,4 млн тонн с 9,5 млн тонн в 2025 году, в том числе по ТМТМ – до 5,2 млн тонн. В портах Курык и Актау реализуются проекты по дноуглублению и модернизации причальной инфраструктуры, строятся новые контейнерные терминалы, а до 2028 года численность казахстанского торгового флота планируется увеличить до 32 судов.

В 2026 году планируется поставка 236 локомотивов и 1373 фитинговых платформ, пассажиропоток на железнодорожном транспорте предполагается увеличить до 21 млн человек, ожидается поставка 191 пассажирского вагона.

«Развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута, где прогнозируется рост до 5,2 млн тонн – необходимо, поскольку этот коридор открывает для Казахстана новые возможности по диверсификации экспортных поставок и снижению логистических рисков», – комментирует руководитель отдела международных перевозок TransEurasia Group Руслан Алиев.

Кроме того, эксперт обращает внимание на важность модернизации портовой инфраструктуры в Актау и Курыке: дноуглубление и строительство новых контейнерных терминалов позволят обрабатывать растущие объемы грузов и увеличат привлекательность казахстанского транзита для международных перевозчиков.

Автор: Дарья Клементьева