Грузоперевозки в Казахстане выросли на 12%, но грузооборот снизился

Суммарные результаты двух месяцев выглядят весьма внушительно. Объем перевезенных грузов превысил 163 миллиона тонн, прибавив почти 12% к прошлогоднему уровню. Пассажирские перевозки также показали положительную динамику: услугами транспорта воспользовались 317,4 миллиона человек, что на 9,8% больше, чем годом ранее.

Однако за общим ростом скрываются важные структурные изменения. Обращает на себя внимание тот факт, что грузооборот (показатель, учитывающий и расстояние перевозки) снизился на 1,3% и составил 88,6 млрд тонно-километров. Эксперты связывают это с увеличением доли коротких перевозок. Особенно заметен этот тренд на железной дороге: здесь объем транспортировки грузов вырос на 14,2% (до 62,4 млн тонн), но грузооборот при этом остался практически на уровне прошлого года (снижение на 0,1%). Это может свидетельствовать о переориентации логистики на внутренние маршруты и региональные связи.

Пассажирский сегмент, напротив, стабильно набирает высоту. Пассажирооборот увеличился на 2,2% (до 14 млрд пассажиро-километров), а в феврале этот показатель и вовсе превысил прошлогодний уровень на 1,3%. Единственным исключением стали железнодорожные пассажирские перевозки, где количество перевезенных пассажиров сократилось на 4,7%, что, вероятно, связано с перетоком пассажиров на другие виды транспорта.

«Да, рост объема перевозок на 12% выглядит внушительно, но снижение грузооборота может быть тревожным сигналом. Это не просто изменение структуры логистики, а возможное следствие оптимизации издержек: бизнес ищет способы сэкономить на транспорте, переходя на ближайшие рынки сбыта вместо дальних. Парадокс железной дороги (рост тоннажа при нулевом грузообороте) говорит о том, что порожние пробеги могли сократиться, но и средняя дальность контрактов упала», - комментирует Тимур Сапаров, менеджер по продажам TransEurasia Group.

Автор: Дарья Клементьева