Число поездок из Эстонии и Латвии в Россию сократилось в 4 раза

В настоящее время Lux Express выполняет пять рейсов в день из Таллина в Санкт-Петербург и один рейс в день из Риги. Дополнительно 5 раз в неделю курсируют автобусы через погранпереход Лухамаа. Однако из-за закрытия в феврале 2023 года пункта пропуска Ивангород автобусный маршрут был изменен: Lux Express довозит пассажиров до границы в Нарве, после чего они пересекают ее пешком, а затем продолжают путь на автобусах Eurolines (юридическое лицо Lux Express в России).

По словам И. Рооса, спрос на поездки в Россию продолжает снижаться.

«В январе этого года средняя загрузка автобусов составила 24 пассажира на рейс, что соответствует 40% заполняемости. В 2024 году пассажиропоток на всех наших маршрутах в Россию сократился на 50% по сравнению с 2023 годом и в 4 раза – по сравнению с допандемийным уровнем», – отметил он.

Он добавил, что если число пассажиров продолжит снижаться, Lux Express сократит количество рейсов, чтобы избежать убытков.

Несмотря на падение спроса, через Эстонию в Россию продолжают ездить граждане 144 стран. Доля пассажиров с российским гражданством в 2023 году составила около 55%. Среди них —– россияне с ВНЖ в Финляндии, использующие маршрут из-за закрытия финских погранпунктов, а также граждане с двойным гражданством.

Помимо Lux Express, перевозки между Эстонией и Россией выполняют еще несколько эстонских автобусных компаний: Ecolines Estonia (рейсы в Санкт-Петербург и Москву); Baltic Shuttle и Anniston (маршрут Таллин – Санкт-Петербург); Presto (маршрут Пярну – Санкт-Петербург).

Все перевозчики работают по паритетной схеме, заключенной между Россией и Эстонией, – для работы на территории РФ компании должны сотрудничать с российскими партнерами.

По данным за 2023 год, крупнейший перевозчик Lux Express показал оборот €43 млн и прибыль €12,2 млн, однако доходы от маршрутов в Россию сократились в несколько раз.

Ecolines заработал €8,3 млн с прибылью €581 тыс., Baltic Shuttle – €1,6 млн (прибыль €626 тыс.), Presto – €838 тыс. (прибыль €60 тыс.), Anniston – €877 тыс. (прибыль €143,7 тыс.).

И. Роос отметил, что помимо автобусов, значительная часть пассажиров пересекает границу на личных автомобилях или внутригосударственными автобусами, что также влияет на снижение пассажиропотока у Lux Express.