III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Экспедиторам предстоит адаптация к новым требованиям 140-ФЗ: регистрация в реестре и обязательный электронный документооборот. С 1 марта 2026 года в России вступают в силу новые требования к транспортно-экспедиционной деятельности, закрепленные Федеральным законом № 140-ФЗ. Ключевыми изменениями станут обязательная регистрация в реестре экспедиторов (1 марта 2026 г.) и переход на электронный документооборот (с 1 сентября 2026 г.).
Как отметил первый заместитель генерального директора PONY EXPRESS, глава комитета по транспорту и связи Ассоциации трансграничной электронной торговли и экспресс-доставки Александр Тимофеев, принятие закона несет как позитивные, так и затрудняющие работу последствия для рынка. Среди ожидаемых эффектов – повышение прозрачности отрасли и постепенный уход недобросовестных участников. В то же время компаниям потребуется инвестировать значительный объем средств в развитие IT-инфраструктуры и перестройку внутренних процессов. При этом заниматься ресурсной базой нужно уже сейчас - перенос сроков реализации требований закона не рассматривается.
Генеральный директор платформы Pooling Михаил Чушков подчеркнул, что закон устанавливает три обязательных условия для продолжения деятельности:
- включение в реестр экспедиторов как подтверждение права работать на рынке;
- переход на обязательный электронный формат документооборота;
- создание прозрачной системы хранения и предоставления данных.
При этом нормативная база продолжает формироваться. По словам президента Российской ассоциации экспедиторских и логистических организаций (АРЭ) Ольги Мельниковой, проект постановления правительства № 725, регламентирующий порядок функционирования реестра, находится на рассмотрении в правовом департаменте Правительства РФ.
Отдельное внимание участники рынка уделяют вопросу разграничения понятий «экспедитор» и «исполнитель услуг». Как отмечают юристы, ключевым критерием является фактическое содержание деятельности. Экспедитор организует перевозку, формирует маршрут и несет ответственность за груз. Компании, предоставляющие исключительно вагоны, теоретически могут не подпадать под требования о включении в реестр. Однако окончательные выводы будут зависеть от правоприменительной практики.
Дополнительные вопросы вызывает применение нулевой ставки НДС на железнодорожных перевозках в новых условиях – официальные разъяснения регуляторов по этому поводу пока отсутствуют.
Таким образом, отрасль вступает в переходный период. Экспедиторам необходимо параллельно адаптировать правовые и цифровые процессы, отслеживать формирование подзаконной базы и обеспечивать соответствие новым требованиям законодательства.
Компании, которые не смогли принять участие в прошедшем семинаре, могут приобрести электронный пакет участника: полную видеозапись мероприятия с комментариями экспертов и юристов, презентации спикеров и дополнительные материалы. Для приобретения материалов семинара «ГосЛог» и реестр экспедиторов: новые требования для рынка с 1 марта 2026 года» обращайтесь по эл. почте conf@rzd-partner.ru или по тел. + 7 812 418 34 99
Напомним, что главная ценность мероприятий «РЖД-Партнера» – в возможности получить прямые ответы компетентных специалистов на самые актуальные вопросы. В новых экономических реалиях «РЖД-Партнер» продолжает обеспечивать читателей качественной информацией делового характера, а участники наших конференций и семинаров получают ее максимально оперативно.
