В фокусе внимания по-прежнему все международные транспортные коридоры, проходящие по территории стран ЕврАзЭС: Север – Юг, Европа – Западный Китай, Транскаспийский транспортный коридор, а также китайская инициатива «Один пояс – один путь». Общая протяженность коридоров составляет 12 тыс. км железных дорог и 14,5 тыс. км автодорог. Поэтому государства – члены ЕврАзЭС совместно с Евразийской экономической комиссией сосредоточили свои усилия – и это один из ключевых вопросов долгосрочной стратегии – на формировании общего транспортно-логистического пространства и развитии евразийских транспортных коридоров, которые сопряжены и являются частями обозначенных транспортных коридоров. В частности, речь идет о совместном развитии транспортно-логистической и цифровой инфраструктуры коридоров.
«Принят перечень евразийских транспортных коридоров и приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов в сфере транспорта. Комиссией также приняты рекомендации по развитию мультимодальных перевозок и транспортно-логистических центров. По общим подходам в цифровой логистике: развитие электронного документооборота и безбумажных перевозок. Подготовлен комплексный план развития евразийских транспортных коридоров. Ожидается, что коллеги одобрят документ до конца этого года», – объясняет начальник отдела инфраструктуры департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии Светлана Несветайлова.
В частности, сформирован перечень приоритетных интеграционных инфраструктурных транспортных проектов. Сегодня их 7. Шесть из них касаются строительства или реконструкции автодорог международного значения, один – железной дороги.
«Особую важность представляет проект создания экосистемы цифровых транспортных коридоров ЕврАзЭС. Цифровизация транспорта проходит по ряду направлений, и комиссия преследует цель создать основу для избавления от бумажного документооборота. Проект был создан три года назад и сейчас происходит его перезагрузка. Предлагаются новые прикладные решения по достижению целей проектов, и мы надеемся, что он будет воплощен. В частности, один из проектов экосистемы касается установки навигационных пломб для отслеживания перевозок, что будет одним из важнейших шагов по цифровизации транспортной деятельности», – добавляет С. Несветайлова.
Евразийская экономическая комиссия уже завершает работу с пакетом документов, которые необходимы для реализации соглашения о применении союзом навигационных пломб. Эта работа в частности и создание общего транспортно-логистического рынка в целом поможет государствам – членам ЕврАзЭС обеспечить устойчивое экономическое развитие стран.
«Создание единого окна, системы единого документооборота важно для функционирования МТК Север – Юг в том числе, и все участники ВЭД знают, насколько эффективен электронный документооборот. Один из показателей – работа нашей Федеральной таможенной службы, потому что на сегодняшний день 100% таможенных деклараций выпускаются в электронном виде. Будем надеяться, что в ближайшее время такие цифровые сервисы появятся в логистике», – поддержала эксперт в области таможенного администрирования и регулирования внешнеторговой деятельности, член Экспертно-консультативного совета по реализации таможенной политики при ФТС России, генеральный директор Группы компаний «JUST» Людмила Тесёлкина.
Автор: Анна Маничева
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
