III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Беспилотные, в первую очередь авиационные системы, в ряде субъектов РФ уже активно применяются для доставки грузов в отдаленные населенные пункты, мониторинга лесных пожаров, паводковой обстановки, ситуации на автодорогах, геологоразведочных работ и т. д. Там эксплуатация беспилотников показала свою эффективность как инструмент оптимизации бюджетных расходов за счет более низкой стоимости летного часа по сравнению с пилотируемой авиацией.
Вместе с тем ведутся разработки высокоавтоматизированного транспорта на воде, в том числе для транспортировки грузов в отдаленные районы. В частности, разработан соответствующий проект безэкипажного катера «Бриз», сообщила замначальника управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга России Алла Половченя. Перевозку на постоянной основе планируется организовать по маршруту Архангельск – Соловецкие острова.
Еще в ходе опытных поездок время в пути составило 21 час, и большую часть расстояния катер прошел в автономном режиме.
«Наш регион – это территории северного завоза, и у нас огромное количество территорий, отделенных именно водными преградами», – в свою очередь рассказала министр экономического развития и промышленности Архангельской области Евгения Шелюк. По ее словам, в настоящее время ведутся переговоры по привлечению к перевозкам морскими беспилотниками потенциальных грузоотправителей. Причем опыт Поморья можно будет распространить на другие северные регионы, уверена чиновник.
Есть и другие планы. «Основная задача на среднесрочную перспективу – строительство нового автономного судна «Клипер» для возможности перевозки различных грузов, в том числе контейнерных. По нашей оценке, именно такой формат нового судна, который сможет перевозить 20-футовый контейнер, является оптимальным решением для эффективного выстраивания маршрутов и повышения экономического эффекта перевозок», – говорит Е. Шелюк.
Дрон для севера
Беспилотные технологии берут себе на вооружение организаторы перевозок по Севморпути, и здесь уже большую роль играют беспилотные авиасистемы. Специализированные БАС, которые могут подыматься в воздух с ледоколов, предназначены в первую очередь для ледовой разведки, рассказал директор направления цифровизации и информационных технологий дирекции СМП компании «Росатом» Александр Шаталов.
«Если бы у нас были в достаточном количестве и достаточно оперативно снимки дистанционного зондирования Земли в радиолокационном диапазоне, может быть, мы бы этой задачей не стали заниматься. Но пришли к пониманию, что здесь есть отставание, а мы свою задачу должны закрывать», – отметил представитель «Росатома».
Вместе с тем встает вопрос, какими характеристиками должен обладать дрон для безопасной эксплуатации в сложных климатических условиях.
«Необходимо разработать беспилотные системы, адаптированные для работы в условиях низких температур и больших расстояний», – говорит зампред комитета Совфеда по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Сахамин Афанасьев.
Одним из ключевых требований для эффективного использования беспилотных систем, в том числе для нужд Северного морского пути, он назвал наличие надежной связи. Роскосмос в настоящее время работает над этим.
«Наличие спутниковой связи позволит повысить безопасность судоходства и обеспечить качественное использование беспилотников даже в экстремальных погодных условиях», – считает законодатель.
Кроме того, уверен парламентарий, развитие беспилотных технологий, невозможно без создания соответствующей инфраструктуры. Это аэродромы, посадочные площадки, исследовательские центры, испытательные полигоны, а также системы обеспечения безопасности полетов.
