III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
И. Мураев подчеркнул, что Архангельская область играет важную роль в развитии трансарктического транспортного коридора и Северного морского пути, сочетая промышленный потенциал судостроения и судоремонта с функциями крупного логистического центра.
Архангельский транспортный узел, ключевым элементом которого является морской порт Архангельск, способен принимать суда с осадкой до 9,2 м и дедвейтом до 35 тыс. тонн. Проектная мощность порта составляет около 11 млн тонн грузов в год, однако в настоящее время она используется лишь наполовину, что открывает дополнительные возможности для развития международных логистических проектов.
Отдельное внимание уделяется развитию контейнерных перевозок. В 2024 году порт Архангельск установил рекорд по перевалке контейнерных грузов за последние семь лет – 230 тыс. тонн, или около 16 тыс. контейнеров, что почти в 30 раз превышает уровень 2017 года. Это позволило компаниям региона инвестировать в развитие инфраструктуры, включая создание новых контейнерных площадок.
В частности, в порту осваивается новая площадка площадью около 4 га, что позволит одновременно обрабатывать два контейнерных поезда и увеличить скорость погрузки и разгрузки на 30–40%. Кроме того, в 2025 году введен тыловой железнодорожный терминал протяженностью 3,2 км, который обеспечит дополнительную обработку до 200 тыс. тонн грузов ежегодно.
По словам И. Мураева, одним из ключевых факторов роста контейнерооборота стал запуск мультимодального маршрута «Арктический экспресс № 1», соединяющего Москву, Архангельск и китайские порты. Перевозки осуществляются по железной дороге и далее по Северному морскому пути.
Общая протяженность маршрута составляет 1,2 тыс. км по железной дороге и 6,6 тыс. морских миль по морю, а доставка занимает 20–25 дней, что примерно на 55% быстрее, чем традиционный маршрут через Суэцкий канал. Проект реализуется совместно с китайской компанией NewNew Shipping Line.
С момента запуска проекта в 2024 году было выполнено 14 рейсов (7 импортных и 7 экспортных), а общий объем перевозок составил 17,5 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (TEU). В 2026 году стороны планируют увеличить количество рейсов до 5–6 в каждом направлении.
Также ведется подготовка проекта строительства глубоководного района морского порта Архангельск, который реализуется при поддержке федеральных властей и при участии структур «Росатома». После завершения проекта пропускная способность порта может увеличиться до 25 млн тонн грузов в год.
И. Мураев отметил, что проект предусматривает обработку контейнерных, навалочных и наливных грузов, включая продукцию лесопромышленного комплекса, удобрения, металлы, уголь и нефтепродукты. Дополнительным преимуществом является доступ к системе внутренних водных путей через Беломорско-Балтийский канал с выходом на Волгу и Балтийское море.
По его словам, развитие логистических проектов может стать драйвером для реализации других инвестиционных инициатив в регионе. Архангельская область готова расширять сотрудничество с китайскими партнерами и приглашает инвесторов к участию в новых инфраструктурных проектах.
