+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
25.03.2026 09:10:42
Колонка эксперта
РЖД-Партнер

Переход от перевозок полным контейнером на сборную логистику: алгоритм принятия решений

Изменения на рынке делают иногда нерентабельным импорт товаров в формате полного контейнера (FCL), и тогда может быть целесообразен переход на сборную доставку (LCL). Но с чего начать этот переход? На основе имеющегося опыта перевозок сборных грузов из Китая специалисты TELS GLOBAL предлагают грузовладельцам следующий алгоритм принятия решений.
Переход от перевозок полным контейнером на сборную логистику: алгоритм принятия решений

Шаг первый – чек-лист по базовым критериям

Приложите к грузу следующие критерии целесообразности доставки груза в формате LCL («чек-лист»).

1. Груз менее 40% объема контейнера.

Цифра относительная. Иногда при складывающихся удобных обстоятельствах может быть выгодно везти и 70% объема контейнера в составе сборного груза. Промежуток 40-60% объема вполне адекватен для обоих форматов – в таком случае выбор зависит от комплекса факторов.

2. Есть возможность увеличить время ожидания доставки на 7-21 день ради существенной экономии.

У разных экспедиторов скорость консолидации грузов может отличаться в разы. При наличии у экспедитора постоянного потока грузов регулярность отправок учащается, при этом стоимость доставки небольшой партии груза в составе сборного контейнера из Китая остается на 30-40% ниже по сравнению с перевозкой отдельным контейнером. Для грузовладельца задержка в 2-3 недели может быть неприемлемой, а вот одна неделя – вполне допустимый вариант. Тогда такую быструю сборную доставку и надо искать.

3. Простой груз, легко консолидируемый с другими.

Грузы, не требующие особых условий транспортировки (не температурные, не опасные и пр.), могут прекрасно консолидироваться в составе сборного.

Грузы, имеющие требования к температурному режиму, в теории также можно перевозить в составе сборного. Однако на практике собрать в одном контейнере грузы со схожими требованиями к температуре из одного региона отправления в один регион назначения – это маловероятное стечение обстоятельств.

Для дорогостоящих и хрупких грузов (впрочем, как и для температурных) важна минимизация складских манипуляций и перегрузок – это также фактор против формата LCL.

С опасными грузами требуется проработка вопроса в каждом конкретном случае.

4. Доставка небольших партий груза от разных поставщиков из одного региона.

Это очень сильная причина собрать грузы в одном контейнере, особенно если их характеристики не препятствуют консолидации.

Шаг второй – запрос расчета доставки

Если характеристики груза преимущественно соответствуют предложенным критериям (или вы сомневаетесь и хотите проверить), закажите расчет доставки у выбранных логистических операторов. Это обычно можно сделать через форму запроса на сайте подрядчика. В комментариях укажите пожелания и приоритеты: например, «просчитайте самый дешевый вариант и вариант с минимальной задержкой», «посчитайте наиболее выгодный вариант с доставкой не позднее такого-то числа» и т.п.

Шаг третий – изучите полученные варианты и примите решение

Для принятия адекватного решения уточните, какие сопутствующие задачи логистический подрядчик берет на себя: упаковка, контроль прилагаемой документации (особенно важно при экспорте из Китая), подготовка товаросопроводительной документации. Выясните условия ответственности экспедитора за повреждения.

Таким образом, решение о сотрудничестве принимается из комплексной оценки следующих основных критериев: стоимость, сроки, включенные услуги, условия ответственности, репутация экспедитора.

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.



Читайте также

Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2026 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions