+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
18.03.2026 13:05:43
Логистика / Комментарии
РЖД-Партнер

Транспортный коридор через Кыргызстан к портам Ирана и Пакистана используется ограниченно

Кыргызстан на сегодняшний день не в полной мере реализует свой транспортный потенциал. Об этом 17 марта на брифинге сообщил член президиума Делового совета ЕАЭС, президент Кыргызского союза промышленников и предпринимателей Данил Ибраев, отметив, что углубление интеграции позволит значительно улучшить условия торговли и повысить конкурентоспособность предприятий государств союза, в том числе Кыргызстана. По его словам, одной из ключевых задач остается развитие транспортных коридоров, которые позволят кыргызстанским компаниям активнее выходить на внешние рынки и использовать морские порты, включая иранские, однако существующий коридор с выходом к морю через территорию республики, в частности направления к портам Бендер-Аббаса и Пакистана, пока используется ограниченно. Д. Ибраев констатировал, что страна сегодня играет определенную роль, но в полной степени ее потенциалы не реализованы, а развитие данного маршрута частично замедлилось из-за текущей международной ситуации, хотя он выразил надежду, что существующие противоречия будут урегулированы мирным путем.
Этот маршрут рассматривался как одно из направлений, дополняющих коридор Север – Юг, и потенциально может быть востребован для перевозки различных грузов, включая навалочные и контейнерные, однако в настоящее время объемы его использования остаются низкими, в то время как в стране уже реализуется масштабный проект строительства железной дороги Китай –Кыргызстан – Узбекистан. В дальнейшем, по словам эксперта, планируется развитие сопутствующей инфраструктуры и подключение к новой магистрали дополнительных регионов и экономических точек, включая районы добычи полезных ископаемых и производственные площадки, а через территорию Узбекистана маршрут может быть связан с направлениями в сторону Ирана, Пакистана, Азербайджана и Турции, что кардинально расширит логистические возможности региона. Развитие железнодорожной инфраструктуры позволит усилить мультимодальные перевозки и улучшить условия для экспорта кыргызской продукции, а также транзита товаров, в том числе из Китая, и при наличии принятых политических решений и определенного финансирования транспортный потенциал Кыргызстана может значительно увеличиться уже в ближайшие годы.

Д. Ибраев также подчеркнул важность устранения барьеров при перемещении товаров через границы, отметив, что цифровизация и внедрение технологий, включая электронные пломбы, сканеры и цифровые сертификаты, могли бы сделать пересечение таможенных границ практически незаметным для бизнеса. Кроме того, создание единых рынков энергоресурсов позволит предприятиям напрямую закупать нефть, нефтепродукты и электроэнергию у производителей, минуя посредников, что повысит конкурентоспособность бизнеса, а интеграция финансовых рынков стран союза, не предполагающая введения единой валюты, обеспечит свободное использование финансовых инструментов и доступ компаний к банковским услугам всех государств объединения, чтобы предприятия могли выбирать банки и кредитные продукты не только в Кыргызстане, но и на рынках России, Казахстана, Армении и Беларуси.

Президент Кыргызского союза промышленников и предпринимателей также указал на необходимость дальнейшего развития общего рынка услуг и трудовых ресурсов, подчеркнув, что специалисты из стран союза должны иметь возможность свободно работать на рынках партнерских государств, тем более что в последние годы Кыргызстан сам начал испытывать нехватку рабочей силы и становится страной, принимающей трудовых мигрантов, в частности из Узбекистана, Пакистана и Бангладеша.

Отдельное внимание Д. Ибраев уделил тому, что в 2026 году председательство в Евразийском экономическом союзе перешло к Казахстану, который объявил о приоритетных направлениях развития, и перед интеграционным объединением стоят цели по сохранению темпов роста, достигнутых в прошлые периоды. Одним из ключевых направлений является создание транспортного каркаса, встроенного в мировую логистическую сеть, что подразумевает либерализацию единых транспортных услуг, чтобы грузовой транспорт мог предоставлять услуги в резиденции других стран союза по пути следования, а такие меры направлены на удешевление, ускорение и создание более благоприятных условий для перемещения товаров в рамках пяти государств. Важным вопросом председательства стало внедрение искусственного интеллекта, поскольку этот сектор является самым быстро развивающимся трендом мировой экономики и по результатам 2025 года принес около 10 триллионов долларов обратной связи, поэтому данные технологии должны быть усилены внутри интеграционного проекта в индустрии, сфере услуг, торговле и финансах. Приоритетным остается и вопрос реализации договора о четырех свободах в полной степени, что касается обеспечения бесшовности транспортных коридоров и полной свободы перемещения товаров, чтобы они становились товарами свободного обращения во всех пяти государствах союза, резюмировал член президиума Делового совета ЕАЭС.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.



Читайте также

Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2026 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions