III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Все, что происходит в Ормузском проливе, влияет на все страны и всех жителей», – подчеркнул он, открывая свое выступление.
Министр отметил рост цен и сохраняющиеся риски для судоходства. «Цены растут, если говорить о безопасности навигации по проливу – сейчас мы не можем говорить об этом. <...> Инфраструктура не обладает иммунитетом для таких событий», – сказал представитель ОАЭ.
Отвечая на вопрос о мерах, предпринимаемых страной, он указал на развитие альтернативной логистики. «Мы инвестируем в железную дорогу. Мы объединяем железнодорожную систему с Оманом. Это расширяет наши возможности. ОАЭ сотрудничает с международными инвесторами, агрегаторами, это помогает осуществлять перевозки в страны Азии, Африки. <...> Когда Иран ввел ограничение на судоходство, совершались нападения на суда – это сказалось на нас. Мы перешли на восточное побережье, тем самым увеличили потенциал портов на другом побережье», – пояснил он.
По его словам, Эмираты последовательно развивают альтернативные маршруты и усиливают транспортные связи, в том числе с государствами Центральной Азии. При этом вопрос использования инфраструктуры Ирана остается открытым. «Если Иран не остановится и не гарантирует безопасного прохода по Ормузскому проливу, весь мир будет в заложниках Ирана», – считает Сухейль Мухаммед Аль-Мазруи.
Министр добавил, что стабильность грузоперевозок должна рассматриваться как базовый принцип функционирования мировой экономики.
Схожую позицию обозначил председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарев, отметив, что региональные конфликты оказывают влияние на глобальные цепочки поставок. По его словам, текущая ситуация требует поиска новых логистических решений и усиления международного взаимодействия.
«Мы должны договориться о том, что транспорт на сегодня – это мир. Реагируем следующим образом: налаживаем новые маршруты, берем дополнительно флот в чартер – прямо на спотовом рынке, потому что это крайне необходимо. Задействуем Восточный полигон. <...> Мы выстраиваем сегодня партнерские прямые отношения и с коллегами из Китая, из Омана», – отметил он.
Шишкарев подчеркнул, что в современных условиях участникам рынка важно консолидироваться, в том числе через создание объединений контейнерных операторов. «Это союз всех тех, кто использует контейнерные перевозки. Очень важно: мы можем конкурировать внутри страны, но на внешнем поле мы должны быть игроками одной команды. Поэтому мы претендуем на то, чтобы выступать как национальный транспортный логистический интегратор. Приглашаем россиян, международных партнеров, чтобы транспорт был опорой мирного сосуществования», – резюмировал он.
