III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Что меняется?
Документ содержит подробные описания программ: включает примерные учебные планы, описания дисциплин, подробности ведения теоретического и практического обучения.
Есть и точечные изменения для конкретных категорий – например, увеличено количество часов практического вождения на дорогах для обучающихся на самую массовую категорию «В»: с 38 до 42. Общий же объем практики (включая обучение перво) займет 58 часов, если обучение проводится на автомобиле с механической коробкой передач, 56 – на автомобиле с автоматической коробкой передач.
Появится возможность проходить обучение в профильных организациях – таксопарках или на транспортных комбинатах. Как пояснила «РЖД-Партнеру» Президент Национального союза Ассоциаций автошкол (НСА) Елена Зайцева, такой подход может касаться разных категорий, но наиболее актуален он для обучения на категории «C» и «D».
«Это актуально для самих перевозчиков, которым важно, чтобы к ним приходили стажироваться и знакомились с их требованиями, их транспортными средствами. И автошколам это в какой-то степени удобно, так как содержать тяжелые категории транспортных средств затратно. Тут они могут направить учеников на практику на предприятия, где все необходимо уже содержится», - пояснила Е. Зайцева.
Эксперт добавила, что сейчас в программах заострили внимание на этой форме обучения – ранее она уже работала через заключение совместных сетевых договоров: «Сетевая форма договора – это как раз когда мы привлекаем организации, где могли бы пройти практику наши ученики».
В документе также прописали возможности теоретического обучения в дистанционном формате. Такой формат распространяется на теоретической блок частично, некоторые занятия все же предполагают очное присутствие ученика – и это зафиксировано в программах.
«В теоретическом курсе по каждому предмету есть сетка учебного плана, где по каждой теме прописаны теоретические и практические занятия. По ПДД есть несколько практических занятий, оказание первой помощи – с применением медицинских тренажеров. По закону об образовании, есть исключительно дистанционный формат и частичный. У нас программы, которые попадают под этот частичный формат», - прокомментировала Е. Зайцева.
Адаптируемо, но есть вопросы
Эксперт считает, что в целом документ закрепляет многие моменты, которые уже и так применялись в работе автошкол. Однако ряду требований необходимы разъяснения:
«Какие-то требования в документе попытались конкретизировать. Например, требования к оборудованию для дистанционного обучения. Но конкретизировать не получилось, так как в приказ просто переписали из постановления правительства, что должно быть для дистанционного обучения. Как конкретно в учебной организации это должно работать, как будут проверять, – пока не очень понятно. Мы задавали вопросы: какая должна быть информационная система, что за сервис, что входит в цифровое портфолио ученика – такое требование появилось. Но ответов не получили».
Видимо, это отдается на усмотрение самой автошколы, но что покажу проверки после 1 марта – неизвестно, уточнила президент НСА.
Оценка автоэксперта
Автоэксперт, к.э.н., доцент Финансового Университета при Правительстве РФ Андрей Белоусов оценил нововведения в области увеличения количества часов на практику и закрепления возможности изучать теорию дистанционно (хотя и частично в таком формате) как удачные инициативы.
«Рост автомобильного трафика требует отточенных навыков управления транспортными средствами. Сейчас это очень важный вопрос в аспекте обеспечения безопасности дорожного движения. Поэтому увеличение количества часов практической подготовки к вождению на дорогах общего пользования под контролем инструктора объективно необходимо. Это позволит допускать к самостоятельному управлению транспортными средствами более подготовленных водителей», - считает спикер.
Второй пункт – дистанционное обучение – тоже выглядит логичным, в условиях развития информационных технологий и онлайн-обучений.
«При этом за обучающимся сохраняется право выбора: приезжать непосредственно на занятия или изучать теорию из дома. Риски снижения качества обучения, как представляется, здесь минимальны», - считает А. Белоусов.
