III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Курс на обновление правильный, но не на запрет
Этот актуальный вопрос получил свое продолжение в ходе межведомственного совещания по обсуждению актуальных проблем в сфере рыбного хозяйства.
Напомним, правительство РФ рассматривает комплекс мер по обновлению флота, который предусматривает серьезные ограничения для старых кораблей. В частности, с 1 января 2030 года может быть запрещен доступ в российские порты так называемых возрастных судов.
Между тем отраслевым рыболовецким сообществом отмечено, что данное предложение не принимает во внимание реальных темпов обновления судов. К 2030 году под запрет может попасть до 65% рыбопромыслового флота.
«Нужно учитывать не только срок эксплуатации судна, но и как оно ремонтировалось. Главное, чтобы судно было пригодно для безопасного мореплавания и рыболовства», – подчеркнул глава Росрыболовства Илья Шестаков.
Как заявил губернатор Камчатского края Владимир Солодов, слабым звеном в обновлении флота сегодня являются верфи, а не рыбопромышленники, которые активно включились в постройку судов как в рамках, так и за рамками программы целевой квоты под киль.
По большинству заказов срок сдачи судостроителями не выдерживается.
«У нас на Камчатке даже производство [судов] свое запустили рыбаки, поскольку верфи не справлялись с заказами», – свидетельствует губернатор. Курс на обновление флота, безусловно, правильный, но запрет на эксплуатацию судов старше определенного возраста неприемлем, уверен он.
Разделили на флаги
Замглавы Минтранса России Александр Пошивай поспешил успокоить рыбаков. Ограничения, которые планируется распространить для водного транспорта, не будут касаться рыболовецкого флота, заверил он. Такой идеи не было и у Минпромторга, утверждает статс-секретарь – замминистра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов.
«Мы сейчас работаем исключительно в части безопасности эксплуатации судов грузовых, которые перевозят опасные грузы и которые работают в формате река-море, в основном даже речной флот», – проинформировал Р. Чекушов.
Анализ судозаходов в российские морские порты показал, что количество судов старше 40 лет составило 1782 ед. за 2025 год, проинформировал А. Пошивай. Согласно данным Морского регистра, под российским флагом насчитывается 522 ед. флота (валовой вместимостью 500 регистровых тонн и более). В то же время отечественные судостроители способны до 2030 года построить лишь 131 судно река-море.
Как уточнил А. Пошивай, Минпромторг и Минтранс планируют регулировать данный процесс по 2 направлениям. Первое ведомство формирует программу строительства гражданских судов, второе готовит предложения по правовому регулированию действующего флота с учетом возраста и технического состояния.
К настоящему времени Министерством транспорта предлагается для работающих под российским флагом грузовых судов старше 30 лет расширенное ежегодное освидетельствование, а для тех, кому 50 лет и больше, – запрет захода в порты. Если же речь идет о флагах иных стран, то может быть запрещен судозаход для флота 40 лет и старше.
