Шины затормозили импортозамещение SSJ-New и SSJ-100

Алтайский шинный комбинат выпускает авиашины для российских пассажирских самолетов Ту, Ил, Ан, Як. Комбинату – единственному в России производителю авиашин – поручили также «переобуть» SSJ-New и МС-21. Первую поставку на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе ожидали уже весной этого года, однако реализации планов помешал пожар, который произошел на шинном комбинате в декабре 2022-го. В огне уцелело 50% производственных мощностей. Сгоревший цех руководство завода намерено восстановить уже к II кварталу 2023 года.

«Пострадавшая часть цеха после проведения соответствующих экспертиз будет восстановлена. Планируется установить современное оборудование, позволяющее вдвое увеличить мощность производства по сравнению с утраченным при пожаре оборудованием», – сообщает пресс-служба комбината.

Часть оборудования в автокамерном цехе реконструируют для самостоятельного выпуска резиновых смесей. Кроме того, для оперативного запуска производства и обеспечения выполнения госзаказов комбинат намерен покупать полуфабрикаты у сторонних производителей.

Впрочем, российские авиастроители могут использовать авиашины компании Michelin, их продолжают ввозить в Россию, об этом эксперты рынка говорят неохотно и только на условиях строжайшей анонимности.

Автор: Алена Алешина