Руководство Utair опровергло слухи о прекращении деятельности

Ранее в апреле компания публиковала примечания аудиторов Ernst and Young к консолидированной финансовой отчетности за прошлый год, где они сообщили о том, что перевозчик может перестать работать из-за долгов.

«Компания получает стабильную прибыль от операционной деятельности. Приостановление обслуживания части долга в декабре 2018 года отразилось на финансовых результатах прошлого года, но на текущую бесперебойность полетов не влияет. В 2019 году Utair меняет график платежей по долгам, чтобы вернуться к положительным финансовым результатам», – сообщил П. Пермяков.

По его словам, компания Utair никогда не делала заявлений о возможности приостановления деятельности. «Это фраза из заключения внешнего аудитора, который в соответствии со стандартами аудиторской деятельности обязан сделать такую оговорку в связи с тем, что процесс реструктуризации финансового долга не был завершен на 31 декабря 2018 года», – отметил президент компании.

Напомним, что Utair – четвертая по величине авиакомпания в России после группы "Аэрофлот", S7 и "Уральских авиалиний", по итогам прошлого года перевезла 7,9 млн пассажиров.

В настоящее время она испытывает финансовые трудности. В 2015 году авиаперевозчик заключил соглашение с 11 банками по двум синдицированным кредитам – на 18,9 млрд руб. (снижен до 15,4 млрд) с погашением в 2022 году и на 23,7 млрд руб. с погашением в 2027-м. Кроме того, Utair привлек кредит Сбербанка на 17,4 млрд руб. с погашением в 2020 году.

В декабре 2018 года перевозчик не заплатил 1 млрд руб. процентов по кредиту на 15,4 млрд руб.

В начале февраля банки проголосовали против того, чтобы требовать от авиакомпании досрочного погашения кредита и списывать средства с ее счетов в размере невыплаченных процентов по кредиту. В СМИ появились заявления о том, что это может привести к остановке деятельности компании.

В марте третий и четвертый контрагенты подали иски о банкротстве авиакомпании Utair – компании "Юган-Юнион Кард" и "Гидпромэнергострой". Сумма исковых требований компании "Юган-Юнион Кард" составила 379,7 тыс. руб., а "Гидпромэнергострой" – 363,2 тыс. руб.

Хотя перед этим компания Utair разослала кредиторам новую финансовую модель, в соответствии с которой компания сохраняет план перевести парк на Boeing 737 MAX.

Автор: Наталья Гусаченко