После выхода в серию новые самолеты должны подешеветь

«После завершения сертификации у нас будет большая программа так называемого репрайсинга, то есть мы будем вести переговоры с нашими поставщиками комплектующих, чтобы они снижали цену, чтобы мы ее могли делать более конкурентоспособной внутри страны и на экспорт», – сказал министр.

В частности, опытный образец самолета Ил-114 оценивается почти 4 млрд руб., но в дальнейшем будет стоить примерно 2,6 млрд руб., что соответствует ценам на зарубежные
машины аналогичного класса.

При освоении дальнейшего производства новые лайнеры претерпят некоторые изменения.

«Будем вести работу по снижению веса. Например, в Ульяновске есть производство «АэроКомпозит», где делается крыло самолета для МС-21. Уже есть технические решения, они будут в ближайшее время внедрены. Каждое крыло станет легче примерно на 200 кг», – уточнил А. Алиханов.

По его словам, Комплексная программа развития авиационной промышленности РФ будет скорректирована. Напомним, первоначально КПГА предусматривала поставку 990 самолетов до 2030 года.

«Есть определенная сдвижка вправо, но это объективная реальность, вызванная сложностью задач», – резюмировал министр.

Автор: Павел Белов