Петербург продолжит настаивать на приспособлении Пулково-2 под лоукостеры

Головин отметил, что аэропорт Пулково продолжает развиваться – за последние 9 месяцев наблюдается рост пассажиропотока по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

«Растут международные перевозки, растут наши перевозки. Что нужно делать? В дальнейшем мы продолжим настаивать на том, чтобы Пулково-2 был задействован для лоукостерских перевозок. Наши граждане должны получить возможность пользоваться воздушным транспортом. Вы знаете, что рост цен в России на топливо продолжает вести к росту цен на билеты. У нас есть такая возможность – использовать лоукостеров. У нас уже очень много рейсов выполняет «Победа», имеет право расширить этот сегмент. Есть и иностранные перевозчики, компания Wizz Air летает в Будапешт. Она также готова предложить другие маршруты, но для этого надо зайти в лоукостерскую инфраструктуру, чтобы там был ниже тариф», – пояснил Александр Головин.

Напомним, Ленинградская область также пытается примерить на себя роль базы для лоукостеров на Северо-Западе, этот регион предполагает соорудить соответствующий терминал на аэродроме Сиверский в Гатчинском районе. Между тем согласовать этот проект пока невозможно, так как существующее под эгидой Минтранса межрегиональное соглашение не позволяет строить новые пассажирские аэропорты в радиусе 450 км от Пулково.

С 2010 года аэропортом Пулково управляет ООО «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС). Компания реализует проект на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) без привлечения бюджетных средств. В состав акционеров консорциума «Воздушные ворота Северной столицы» входят компании «ВТБ Капитал», «Фрапорт АГ» и Суверенный фонд Катара (Qatar Investment Authority, QIA).

В январе – сентябре 2018 года петербургским аэропортом Пулково воспользовалось 14 млн 15 тыс. 566 пассажиров. Это на 11,1% выше результата за аналогичный период 2017 года. Аэропорт Пулково занимает четвертое место по объему пассажиропотока в России после аэропортов Московского авиационного узла.